[发明专利]铁路车辆用开关单元

权利要求书

1.一种铁路车辆用开关单元，连接有分别与不同电路连接的第一电缆头和第二电缆头，该铁路车辆用开关单元的特征在于，具备：

开关，以自如地接触分离的方式配置有固定电极和可动电极；

第一衬套导体，与所述固定电极电连接，并且连接有所述第一电缆头；

第二衬套导体，与所述可动电极电连接，并且连接有所述第二电缆头；

可动导体，与所述可动电极连接；

空气绝缘操作杆，配置成与该可动导体同轴；

连接器，将所述可动导体和所述空气绝缘操作杆连结为同轴；

操作器，配置成与所述开关及所述空气绝缘操作杆大致呈直线状；

第一轴支承部，对所述可动导体进行轴支承；

第二轴支承部，对所述连接器进行轴支承；以及

设置电位的绝缘壳体，覆盖所述开关、所述第一衬套导体以及所述第二衬套导体，

所述第二轴支承部隔着外壳固定于所述第二衬套导体，

将绝缘螺栓和绝缘套筒用于所述外壳和所述第二衬套导体的固定。

2.根据权利要求1所述的铁路车辆用开关单元，其特征在于，

所述第二轴支承部是用绝缘材料制作的。

3.根据权利要求1所述的铁路车辆用开关单元，其特征在于，

所述连接器由导电材料部和绝缘材料部构成，

所述导电材料部与所述第二衬套导体电连接，

所述绝缘材料部与所述第二轴支承部相接。

4.根据权利要求1所述的铁路车辆用开关单元，其特征在于，

各衬套导体、所述开关配置于大致同一平面内。

5.根据权利要求1至4中的任意一项所述的铁路车辆用开关单元，其特征在于，

各衬套导体设置于与所述可动电极的可动方向成大致直角的方向上。

6.根据权利要求1至4中的任意一项所述的铁路车辆用开关单元，其特征在于，

在可动侧或者固定侧、或者可动侧和固定侧设置有多个衬套导体。

7.根据权利要求1至4中的任意一项所述的铁路车辆用开关单元，其特征在于，

将所述空气绝缘操作杆和所述操作器直接连接。

8.根据权利要求1至4中的任意一项所述的铁路车辆用开关单元，其特征在于，

经由连杆连接所述空气绝缘操作杆和所述操作器。

9.根据权利要求1至4中的任意一项所述的铁路车辆用开关单元，其特征在于，

对绝缘操作杆的周围空间和开关的可动侧波纹管的绝缘操作杆侧空间进行连通密封。

10.根据权利要求1至4中的任意一项所述的铁路车辆用开关单元，其特征在于，

通过与所述第二衬套导体连接的外壳保持所述第二轴支承部。