[发明专利]一种汽车转向助力启停控制方法有效
| 申请号： | 201710626062.7 | 申请日： | 2017-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN107444484B | 公开（公告）日： | 2019-09-24 |
| 发明（设计）人： | 陈开慧;赵保华;王磊;胡延廷;张丽珠 | 申请（专利权）人： | 东风汽车公司 |
| 主分类号： | B62D5/04 | 分类号： | B62D5/04 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车转向助力 发动机转速 蓄电池电压 车速 启停控制 助力电流 跌落 发动机 电动助力转向系统 发动机启动 控制过程 实时检测 意外熄火 匀速下降 正常行驶 手感 关断 启停 瞬态 行车 驾驶 检测 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车转向助力启停控制方法，其特征在于：车辆正常行驶过程中，实时检测车速、发动机转速和蓄电池电压，在蓄电池电压跌落到小于EPS允许工作的最低电压之前，当检测的车速小于设定值v1同时发动机转速小于设定值n1时，电动助力转向系统控制当前助力电流在设定时间t1内匀速下降为零。
2.根据权利要求1所述的汽车转向助力启停控制方法，其特征在于：还包括在启动发动机后，在蓄电池电压恢复到EPS允许工作的最低电压之前，当某一时刻检测的发动机转速大于设定值n2时，电动助力转向系统控制当前助力电流在设定时间t2内匀速提升至100％。
3.根据权利要求1所述的汽车转向助力启停控制方法，其特征在于：所述t1的值为0.1-5s。
4.根据权利要求2所述的汽车转向助力启停控制方法，其特征在于：所述t2的值为0.1-3s。
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