[发明专利]一种车辆及其减速动能回收系统、方法

说明书

本发明涉及一种车辆及其减速动能回收系统、方法，车辆包括减速动能回收系统，减速动能回收系统包括线圈和磁铁，线圈安装在制动钳上，磁铁安装在轮辋和/或制动盘上，线圈连接有用于在线圈与磁铁相对运动切割磁感线时供线圈上产生的感应电流输出的输电线路，还包括在制动时控制输电线路导通、在停止制动后控制输电线路断开的控制系统。本发明中的减速动能回收系统，通过由线圈和磁铁组成的发电装置将车轮的动能转化为电能进行回收，且通过控制系统控制使该发电装置只在车辆制动时投入运行，对车轮减速动能进行回收，使该装置在不影响车辆正常运行的条件下，大大提高了能量利用率，还有效缩短了车辆的制动时间。

技术领域

本发明涉及一种车辆及其减速动能回收系统、方法。

背景技术

新能源车辆现在已经成为车辆行业颇具前瞻性的领域，而在新能源车辆中，采用轮毂电机驱动的车辆因其车辆空间利用率高、传动效率高的优点越来越多的受到市场的青睐。轮毂电机技术即将车辆的动力、传动和制动装置都整合到轮毂内，直接就近驱动车轮转动，这种设计方式大大简化了电动车辆的机械部分，但是，这种设计方式也增加了车轮的质量，使车轮在制动时能量损耗较大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能在车辆制动时回收车轮动能的减速动能回收系统；本发明的目的在于提供一种能在车辆制动时回收车轮动能的减速动能回收方法；本发明的目的还在于提供一种使用上述减速动能回收系统的车辆。

为实现上述目的，本发明一种减速动能回收系统的技术方案1是：一种减速动能回收系统，包括线圈和磁铁，所述线圈安装在制动钳上，所述磁铁安装在轮辋和/或制动盘上，所述线圈连接有用于在线圈与磁铁相对运动切割磁感线时供线圈上产生的感应电流输出的输电线路，还包括在制动时控制输电线路导通、在停止制动后控制输电线路断开的控制系统。

通过由线圈和磁铁组成的发电装置将车轮的动能转化为电能进行回收，且通过控制系统控制使该发电装置只在车辆制动时投入运行，对车轮减速动能进行回收，使该装置在不影响车辆正常运行的条件下，大大提高了能量利用率，还有效缩短了车辆的制动时间。

本发明一种减速动能回收系统的技术方案2是在技术方案1的基础上做进一步改进：所述线圈位于制动钳内侧，所述磁铁安装在制动盘上。

本发明一种减速动能回收系统的技术方案3是在技术方案2的基础上做进一步改进：制动盘上还设置有将磁铁保护在内的磁铁卡盒，因为车轮处工作环境比较恶略，设置磁铁卡盒对磁铁进行保护，进而提高装置的使用寿命。

本发明一种减速动能回收系统的技术方案4是在技术方案3的基础上做进一步改进：所述磁铁有多个并沿制动盘的外周间隔设置。

本发明一种减速动能回收系统的技术方案5是在技术方案4的基础上做进一步改进：所述磁铁卡盒为沿制动盘的外周设置的环形磁铁卡盒，采用一个环形磁铁卡盒对周向设置的磁铁进行统一保护，不仅结构简单、美观，而且方便安装。

本发明一种减速动能回收系统的技术方案6是在技术方案2的基础上做进一步改进：所述制动钳上还设置有将线圈保护在内的线圈卡盒。车轮处工作环境比较恶略，设置线圈卡盒对线圈进行保护，进而提高装置的使用寿命。

本发明一种减速动能回收系统的技术方案7是在技术方案1-6中任一技术方案的基础上做进一步改进：所述制动钳上安装有沿车轮的径向方向延伸的线圈绕柱，所述线圈缠绕在所述线圈绕柱上。

本发明一种减速动能回收系统的技术方案8是在技术方案1-6中任一技术方案的基础上做进一步改进：所述控制系统包括用于监测制动器动作并在制动器制动时向外发射信号的监控装置。

本发明一种减速动能回收系统的技术方案9是在技术方案8的基础上做进一步改进：所述监控装置为光电传感器。