[发明专利]一种变速器换挡操纵机构有效

专利信息
申请号: 201710620288.6 申请日: 2017-07-26
公开(公告)号: CN107191586B 公开(公告)日: 2018-12-21
发明(设计)人: 岳丽姣;李中民;洪学臣;杨允辉;陆静静;黄从奎;燕逸飞;章昊;葛士显 申请(专利权)人: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
主分类号: F16H59/02 分类号: F16H59/02
代理公司: 北京维澳专利代理有限公司 11252 代理人: 王立民;江怀勤
地址: 230601 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 变速器 换挡 操纵 机构
【说明书】:

发明公开了一种变速器换挡操纵机构,包括:壳体、支撑板、换挡组件、挡位轴和互锁板,换挡组件包括:换挡轴、第一拨块、第二拨块和复位装置,互锁板可移动的设置在支撑板上,互锁板设有与挡位轴上的互锁槽配合的互锁口。该机构将挡位轴分成相独立的三四挡轴、五六挡轴、一二挡轴和倒挡轴,换挡轴上设置有第一拨块和第二拨块,利用第一拨块或第二拨块与不同的挡位轴配合,旋转换挡轴实现选挡操作,移动换挡轴实现换挡操作。该机构的换挡结构简单,选换挡可靠性高。同时,各挡位间的互锁采用互锁板,可以简化箱体、拨叉轴设计,简化装配工艺,并且互锁功能可靠性较高。

技术领域

本发明涉及变速器技术领域,尤其是一种变速器换挡操纵机构。

背景技术

现有技术中变速器的换挡操纵机构主要用于将选挡、换挡的力和运动传递到齿轮组的结合齿套上,实现换挡动作,其换挡操纵结构复杂;同时,换挡的互锁结构为互锁弹簧及钢球,结构比较复杂,加工难度大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单、互锁功能可靠的变速器换挡操纵机构。

为了解决上述问题,本发明提供了一种变速器换挡操纵机构,其中,包括:壳体、支撑板、换挡组件、挡位轴和互锁板,所述支撑板固定设置在所述壳体内,并将所述壳体分成第一腔和第二腔;所述换挡组件位于所述第二腔内,所述换挡组件包括:换挡轴、第一拨块、第二拨块和复位装置,所述换挡轴的一端与所述壳体转动连接,所述换挡轴的另一端与所述支撑板转动连接;所述第一拨块和所述第二拨块均固定于所述换挡轴上;所述复位装置固定设置在所述换挡轴上,用于将所述换挡轴在顺时针或者逆时针旋转后复位;所述挡位轴包括:三四挡轴、五六挡轴、一二挡轴和倒挡轴;所述三四挡轴和所述五六挡轴位于所述第一腔内,所述一二挡轴和所述倒挡轴位于所述第二腔内;所述三四挡轴穿过所述支撑板的伸出端设有与所述第一拨块配合的第一槽口;所述五六挡轴穿过所述支撑板的伸出端设有与所述第一拨块配合的第二槽口;所述一二挡轴设有与所述第二拨块配合的第三槽口;所述倒挡轴设有与所述第二拨块配合的第四槽口;所述三四挡轴、五六挡轴、一二挡轴和倒挡轴上均设有互锁槽;所述互锁板可移动的设置在所述支撑板上,所述互锁板设有与所述互锁槽配合的互锁口;所述换挡轴位于初始位置时,所述第一拨块与所述第一槽口配合,所述换挡轴横向移动,带动三四挡轴实现换挡动作;所述换挡轴由初始位置逆时针旋转一预设角度后,所述第一拨块与所述第二槽口配合,所述换挡轴横向移动,带动五六挡轴实现换挡动作;所述换挡轴由初始位置顺时针旋转一预设角度后,所述第二拨块与所述第三槽口配合,所述换挡轴横向移动,带动所述一二挡轴实现换挡动作;所述换挡轴从所述第三槽口继续旋转一预设角度后,所述第二拨块与所述第四槽口配合,所述换挡轴横向移动,带动所述倒挡轴实现换挡动作;换挡前,所述互锁槽与所述互锁口间隙配合;换挡时,所述挡位轴横向移动,由所述互锁槽和所述互锁口配合,改为所述挡位轴的圆柱面和所述互锁口配合,所述互锁板受挤压改变位置,其它所述互锁口与所述互锁槽的一侧卡接,实现互锁。

优选地,所述第一拨块和所述第二拨块的拨头位于所述换挡轴的两侧;所述三四挡轴和所述五六挡轴位于所述换挡轴的一侧,所述一二挡轴和所述倒挡轴位于所述换挡轴的另一侧;所述三四挡轴与所述一二挡轴相对所述换挡轴对称设置,所述五六挡轴与所述倒挡轴对称设置,所述五六挡轴和所述倒挡轴的位置高于所述三四挡轴和所述一二挡轴的位置。

优选地,所述复位装置包括外套于所述换挡轴上的第一弹簧和第二弹簧,所述第一弹簧提供所述换挡轴顺时针转动时的复位力,所述第二弹簧提供所述换挡轴逆时针转动时的复位力。

优选地,所述换挡组件还包括阻挡销,所述阻挡销与所述第一拨块垂直连接,且所述阻挡销的轴线与所述换挡轴的轴线平行,所述阻挡销伸出所述第一拨块的两端分别为固定端和抵接端;所述第一弹簧的一端与所述五六挡轴抵接,所述第一弹簧的另一端与所述固定端固定连接;所述第二弹簧的一端与所述五六挡轴抵接,所述第二弹簧的另一端与所述倒挡轴抵接,所述抵接端与所述第二弹簧靠近所述五六挡轴的一端以可分离式的方式相抵接。

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