[发明专利]城轨车辆转向架联系枕梁及城轨车辆

权利要求书

1.一种城轨车辆转向架联系枕梁，其特征在于，包括上盖板、下盖板，以及设置在所述上盖板与下盖板之间的立板，所述上盖板、下盖板和立板共同围成一个封闭腔室，所述立板包括沿所述联系枕梁长度方向延伸的第一立板和第二立板，以及沿所述联系枕梁宽度方向延伸的第三立板和第四立板；所述封闭腔室内还设有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和第二挡板将所述封闭腔室分隔为互不连通的第一气室和第二气室；所述立板上还设有用于向所述第一气室和第二气室充气的第一充气装置和第二充气装置，左右两侧的空气弹簧分别位于所述第一气室和第二气室内。

2.根据权利要求1所述的城轨车辆转向架联系枕梁，其特征在于，所述第一挡板和第二挡板在竖直方向上分别连接所述上盖板和下盖板，所述第一挡板和第二挡板在水平方向上分别连接所述第一立板和第二立板；所述第一气室和第二气室内均设有空气弹簧进气导柱，所述空气弹簧进气导柱通过第一加强筋与所述立板相连。

3.根据权利要求2所述的城轨车辆转向架联系枕梁，其特征在于，所述第一充气装置包括设置在所述第三立板上的充气阀安装座和第一进气口，所述第一进气口与所述第一气室相连；所述第二充气装置包括设置在所述第四立板上的所述充气阀安装座和第二进气口，所述第二进气口与所述第二气室相连；所述充气阀安装座用于安装充气阀。

4.根据权利要求3所述的城轨车辆转向架联系枕梁，其特征在于，所述第一立板或第二立板上设有差压阀安装座、第一泄压口和第二泄压口，所述差压阀安装座用于安装平衡气室内气体压力的差压阀，所述第一泄压口与所述第一气室相连，所述第二泄压口与所述第二气室相连。

5.根据权利要求1所述的城轨车辆转向架联系枕梁，其特征在于，所述上盖板和下盖板的中心分别设有第一安装孔和第二安装孔，牵引梁竖直穿过所述第一安装孔和第二安装孔。

6.根据权利要求5所述的城轨车辆转向架联系枕梁，其特征在于，所述牵引梁的中心与所述空气弹簧进气导柱的中心位于同一水平线上，所述牵引梁与所述所述空气弹簧进气导柱之间还设有第二加强筋。

7.根据权利要求6所述的城轨车辆转向架联系枕梁，其特征在于，所述第一气室和第二气室内还设有至少一个第三加强筋，所述第三加强筋在水平方向上分别连接所述立板和第二加强筋。

8.根据权利要求7所述的城轨车辆转向架联系枕梁，其特征在于，所述第二加强筋和第三加强筋上均设有至少一个通孔。

9.根据权利要求1所述的城轨车辆转向架联系枕梁，其特征在于，所述上盖板与下盖板之间的距离由所述第三立板和第四立板侧向所述上盖板的中心逐渐增大。

10.一种城轨车辆，其特征在于，包括转向架，所述转向架上设有如权利要求1-9中任一项所述的城轨车辆转向架联系枕梁。