[发明专利]动力源自动切换装置

说明书

本发明提供了一种动力源自动切换装置，电位器、滑动导轨、光电传感器支架和PLC均固定在箱体内底部，光电传感器支架上安装第一光电传感器，滑动导轨上安装第一滑块，第一滑块上固定转接板，步进电机机构中的导轨固定在转接板上，油门固定板固定在步进电机机构中的滑块顶部，第一油门拉索杆固定在油门固定板上，第二油门拉索杆固定在步进电机机构中的外挡板上，步进电机机构中的外挡板上安装第二光电传感器，步进电机机构中滑块的一侧固定电位器拨片，电位器拨片与电位器上的伸缩杆端头连接，驱动器安装在箱体一端的内壁上，上盖板和箱体相互配套封闭在一起。本发明结构紧凑，可手动和自动控制油门行程，操作方便。

技术领域

本发明涉及一种动力源自动切换装置。

背景技术

为应对日益严重的环境污染，国家正投入巨额资金大力推动绿色交通，目前已经在乘用车领域取得了巨大成效，但在航运领域，混合动力才刚刚起步。油电混动控制系统中最常见的是混动乘用车上的控制系统，这些混动控制系统价格昂贵，系统复杂，相关技术移植到混动船上改造成本高，因此有必要设计一套低成本的船用混动控制系统，该系统不改变船员原有的手动操作习惯，又可通过在油门拉索机构中加入动力源自动控制系统进行动力源的自动切换。

发明内容

本发明旨在提供一种结构紧凑、操作方便、可手动和自动控制油门行程且两者可自动切换的动力源自动切换装置。

本发明通过以下方案实现：

一种动力源自动切换装置，包括箱体、上盖板、步进电机机构、电位器、滑动导轨、光电传感器支架、PLC和驱动器，所述电位器、滑动导轨、光电传感器支架和PLC均固定在箱体内底部，电位器与滑动导轨相平行，光电传感器支架位于电位器上的伸缩杆的前方，所述光电传感器支架上安装第一光电传感器，所述滑动导轨上安装有第一滑块，所述第一滑块可沿滑动导轨移动，所述第一滑块上固定有转接板，所述步进电机机构中的导轨固定在转接板上，油门固定板固定在所述步进电机机构中的滑块顶部，第一油门拉索杆固定在油门固定板上，第二油门拉索杆固定在步进电机机构中的外挡板上，所述第一油门拉索杆和第二油门拉索杆分别穿过箱体两端并外露，所述步进电机机构中的外挡板上安装有第二光电传感器，所述步进电机机构中滑块的一侧固定有电位器拨片，所述电位器拨片与电位器上的伸缩杆端头连接，所述驱动器安装在箱体一端的内壁上，所述PLC分别与驱动器、第一光电传感器和第二光电传感器电连接，所述驱动器还与步进电机机构中的步进电机电连接，所述上盖板和箱体相互配套封闭在一起。

所述步进电机机构中的滑块顶部设置有调节挡板且调节挡板超出滑块靠近外挡板一端的边缘。

一般情况下，考虑到绝缘性，所述第一油门拉索杆和第二油门拉索杆上均套有拉索套。

所述箱体两端内壁上设置有支撑支架或倾斜加强筋，可增加整个箱体的结构强度。可根据空间方便性考虑是设置支撑支架还是倾斜加强筋。

所述箱体外底部设置有支撑架，所述支撑架的周边设置有缓冲垫。

实际制作时，为了方便第一油门拉索杆和第二油门拉索杆方便的安装在箱体两端，一般会在箱体两端上开设卡槽，第一油门拉索杆和第二油门拉索杆上的拉索套可直接卡在箱体两端的卡槽内。