[发明专利]机动车辆及其车门铰链机构

说明书

公开了一种机动车辆1，该机动车辆1具有车门2，车门2通过铰链机构30、70附接到机动车辆1，铰链机构30、70提供车门2的完全摆动式打开和车门2的完全剪刀式打开。机动车辆1包括基于对机动车辆1所在的周围环境的评估来帮助选择优选的车门打开模式的装置。周围环境的评估和优选的车门打开模式的选择是基于从感测装置112、113、114；212、213、214；312、313、314接收的信息通过电子控制器110、210、310来实施。

技术领域

本发明涉及机动车辆，并且具体地涉及一种用于将车门附接到机动车辆的铰链机构。

背景技术

使用一个或多个铰链机构将车门铰接地附接到机动车辆的车身结构是众所周知的，该一个或多个铰链机构便于围绕位于接近车门的前端或后端的大体上竖直的轴线打开车门。这种车门在此被称为“摆动式开门”。

对于这种摆动式开门，相当多的空间必须可用于机动车辆的侧面以便允许车门被充分地打开以允许进出是已知的问题。例如，如果车门的长度为0.9m并且需要摆动式打开车门以出去，则可能需要至少60度的车门旋转才能通过门出去。这样的旋转将需要与车门被附接的机动车辆的侧面大约0.78m的间隙。

为了克服这样的问题，已经提出安装门以使其围绕大体上水平的横向轴线从关闭位置旋转到车门向上延伸的打开位置。这种车门通常被称为“剪刀式开门”或“剪刀式车门”，并且在美国专利号为7,779,510的美国专利中提供了提供剪刀式操作的铰链机构的一个示例。

这种剪刀式装置的优点在于，非常少的空间必须可用于机动车辆侧面以允许车门被打开，但缺点在于，当车门被打开时其将在机动车辆的标准车顶线上方竖直地突出，并且因此如果将机动车辆被停放在具有低天花板高度的停车库中则可能是有问题的。

发明内容

本发明的第一目的是提供一种机动车辆，该机动车辆具有用于帮助选择车门打开模式的装置，该装置具有允许车门的剪刀式打开和枢转打开的铰链机构。

本发明的另外的目的是提供一种允许车门的剪刀式打开和枢转打开二者的铰链机构。

根据本发明的第一方面，提供一种机动车辆，该机动车辆具有用于帮助选择通过铰链机构铰接地连接到机动车辆的车身结构的机动车辆的车门打开模式的装置，该铰链机构提供车门打开的摆动式和剪刀式打开模式，其中该装置包含电子控制器、连接到电子控制器以提供来自机动车辆的用户的需要打开车门的指示的至少一个人机界面、用来提供信息给电子控制器的感测装置，该信息指示机动车辆的侧面是否有将妨碍车门的摆动式打开的障碍物和是否有将妨碍车门的剪刀式打开的任何上方障碍物，并且响应于来自机动车辆的用户的需要车门打开的指示，电子控制器被设置为使用从感测装置提供的信息来选择优选的车门打开模式。

如果来自感测装置的信息指示对于车门有足够的空间来使车门被充分地摆动打开以允许从车辆出来，则可以通过电子控制器选择车门打开的摆动式打开模式。

该装置可以进一步包含连接到电子控制器的一个或多个用户反馈装置，并且选择优选的车门打开模式可以包含使用一个或多个反馈装置提供已经被电子控制器选择为优选的车门打开模式的车门打开模式的反馈给车辆用户。

铰链机构可以进一步包括由电子控制器控制的至少两个锁定机构，并且选择优选的车门打开模式可以包括使用电子控制器来操作锁定机构以便于优选的车门打开模式，同时抑制另一个车门打开模式。

铰链机构可以进一步包括由电子控制器控制的动力摆动式和剪刀式车门致动机构，并且选择优选的车门打开模式可以包括使用电子控制器来操作车门致动机构中的至少一个以产生优选的车门打开模式。