[发明专利]一种公交车线路优化管理方法及系统

权利要求书

1.一种公交车线路优化管理方法，其特征在于：获取公交车每一站点上车的乘客人脸信息，获取该公交车每一站点下车的乘客人脸信息，将所述上车的乘客人脸信息与下车的乘客人脸信息相比对，得到人脸相似度；取人脸相似度高于设定值的乘客为真实下车乘客，计算得到相邻两站点区间中公交车承载的乘客人数，基于所述相邻两站点区间中的乘客人数计算人流量与座位量的比值：人座率，根据所述人座率安排公交车线路、发车数量以及发车间隔。

2.根据权利要求1所述的一种公交车线路优化管理方法，其特征在于，所述根据所述人座率安排公交车线路、发车数量以及发车间隔包括：

当人座率大于第一设定值时，提高行驶速度、增加公交车数量、缩短发车间隔；

当人座率大于第二设定值，小于等于第一设定值时，不改变现行的公交车发车设置；

当人座率小于第二设定值时，减少公交车数量并增大发车间隔。

3.根据权利要求1所述的一种公交车线路优化管理方法，其特征在于：设所述相邻两站点区间为AB，取具有AB的多辆不同线路的公交车，比较每辆公交车AB区间内的人座率，当最大人座率大于最小人座率超过第三设定值时，增加具有最大人座率的公交车数量，同时减少具有最小人座率的公交车数量。

4.根据权利要求1所述的一种公交车线路优化管理方法，其特征在于：将所述公交线路分为多段，每段包括多个站点，计算每段区间的公交车承载的乘客人数，基于所述每段区间的公交车承载的乘客人数计算人流量与座位量的比值：人座率，根据所述人座率安排公交车线路、发车数量以及发车间隔。

5.根据权利要求1所述的一种公交车线路优化管理方法，其特征在于：获取所述公交车的车型，根据所述公交车的车型和人座率安排公交车线路、发车数量以及发车间隔。

6.一种公交车线路优化管理系统，其特征在于，包括用于采集上车乘客人脸信息的第一摄像终端、和用于采集下车乘客人脸信息的第二摄像终端；

所述第一摄像终端、第二摄像终端分别通过无线通信模块与人脸检测识别服务器相连，所述人脸检测识别服务器具有人脸数据库，人脸检测识别服务器将所述上车的乘客人脸信息与下车的乘客人脸信息相比对，得到人脸相似度；取人脸相似度高于设定值的乘客为真实下车乘客，计算得到两站点区间中公交车承载的乘客人数，实时更新人脸数据库；

公交线路优化模块，与所述人脸检测识别服务器相连，根据人脸数据库安排公交车线路、发车数量以及发车间隔。

7.根据权利要求6所述的一种公交车线路优化管理系统，其特征在于：所述公交线路优化模块具有计时模块和人流量数据库，所述计时模块用于获取公交车每一站的到达时间，所述人流量数据库用于记录乘客上下车站点、上下车时间信息。

8.根据权利要求6所述的一种公交车线路优化管理系统，其特征在于：所述公交线路优化模块还包括定位模块，用于实时检测公交车的地理位置信息。

9.根据权利要求6所述的一种公交车线路优化管理系统，其特征在于：所述公交线路优化模块还包括人流量数据库分析模块，根据人流量数据库分析得到不同时间段、不同站点区间的公交车承载的乘客人数。

10.根据权利要求6所述的一种公交车线路优化管理系统，其特征在于：所述公交线路优化模块还包括行驶速度数据库，用于记录公交车每两站点区间的平均行驶速度。