[发明专利]电动汽车电子锁强制解锁装置、电子锁、充电插座、车载充电机及电动汽车

权利要求书

1.电动汽车电子锁强制解锁装置，包括用于控制电子锁工作的控制电路，其特征在于：还包括强制解锁按钮(S1)，所述强制解锁按钮(S1)的一端接12V直流电源正极，其另一端通过按钮信号检测电路(1)连接控制电路中的中央控制单元(MCU)，所述中央控制单元(MCU)在检测到按钮信号时发出强制解锁信号；

还包括与所述控制电路连接的强制解锁执行电路(2)，所述强制解锁执行电路(2)包括第一控制支路(21)和第二控制支路(22)，

所述第一控制支路(21)在接收到强制解锁信号时，使电子锁的电源负端与控制电路中的正常控制信号负端连接切换为与12V直流电源正极连接；

所述第二控制支路(22)在接收到强制解锁信号时，使电子锁的电源正端与控制电路中的正常控制信号正端连接切换为与地连接；

所述第一控制支路(21)包括第一单刀双掷继电器(K2)，所述第一单刀双掷继电器(K2)的第一驱动端连接中央控制单元MCU,其第二驱动端接12V直流电源正极，其常闭触点接电子锁正常控制信号正端，其常开触点接12V直流电源正极，其公共端接电子锁电源负端；

所述第二控制支路(22)包括第二单刀双掷继电器(K1)，所述第二单刀双掷继电器(K1)的第一驱动端连接中央控制单元(MCU)，其第二驱动端接12V直流电源正极，其常闭触点接电子锁正常控制信号负端，其常开触点接地，其公共端接电子锁电源正端；

所述第一单刀双掷继电器(K2)、第二单刀双掷继电器(K1)分别通过转换电路(3)连接中央控制单元MCU，所述转换电路(3)包括三极管(V2)，所述三极管(V2)的基极通过第七电阻(R11)接中央控制单元(MCU)，所述第七电阻(R11)与中央控制单元(MCU)的连接端和接地端之间连接有第六电阻(R10)，所述基极和三极管(V2)的发射极之间连接有第三电容(C6)，所述发射极接地，且其和三极管(V2)的集电极之间连接有第四电容(C7)，所述集电极接一个单刀双掷继电器中的第二驱动端，且单刀双掷继电器的第二驱动端和第一驱动端之间并接二极管(D9)及二极管(D10)；

所述第一单刀双掷继电器(K2)、第二单刀双掷继电器(K1)还分别连接用于接收触点断开时产生能量的吸收电路(4)，所述吸收电路(4)包括串接在常闭端NC和公共端COM之间的第九电容(C9)和第十三电阻(R13)以及串接在常开端NO和公共端COM之间的第八电容(C8)和第十二电阻(R12)。

2.根据权利要求1所述的电动汽车电子锁强制解锁装置，其特征在于：所述强制解锁按钮(S1)设置于充电插座外壳上或车载充电机外壳上。

3.根据权利要求2所述的电动汽车电子锁强制解锁装置，其特征在于：所述强制解锁按钮(S1)为防水按钮，防水等级不低于IP67，且自带LED。

4.根据权利要求1所述的电动汽车电子锁强制解锁装置，其特征在于：所述按钮信号检测电路(1)包括限流电路(11)、光耦(H1)及传递电路(12)，所述限流电路(11)包括一端与所述强制解锁按钮(S1)连接的第一电阻(R1)，所述第一电阻(R1)的另一端连接光耦的1脚，所述光耦的1脚和2脚之间并联连接有第一电容(C1)和第二电阻(R2)，所述光耦的2脚接地，所述光耦的3脚接地，所述光耦的4脚接所述传递电路(12)，所述传递电路(12)包括一端与光耦的4脚连接的第三电阻(R3)、第四电阻(R4)，所述第三电阻(R3)的另一端接3.3V直流电源正极，所述第四电阻(R4)的另一端通过第二电容(C3)接地且通过第五电阻(R7)接中央控制单元(MCU)。

5.根据权利要求4所述的电动汽车电子锁强制解锁装置，其特征在于：流经光耦(H1)的电流I满足如下公式：

其中，Va是光耦的压降；Ra是第一电阻(R1)的阻值，Rb是第二电阻(R2)的阻值。

6.电动汽车电子锁，包括电子锁体，其特征在于：还包括权利要求1-5任一所述的电动汽车电子锁强制解锁装置。

7.电动汽车充电插座，包括充电插座体，其特征在于：还包括权利要求6所述的电动汽车电子锁。