[发明专利]一种道路用破冰机

说明书

技术领域

本发明涉及机械技术领域，具体为一种道路用破冰机。

背景技术

目前，在严冬或者道路结冰的道路，很容易因为路滑而导致事故的发生，所以在结冰后都需要进行破冰，而一般的破冰器仅仅是利用冲压头不断敲打，进行破冰，这样不但效率低，而且不断的敲打也会导致部件硬度变差，具有很大的局限性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种道路用破冰机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种道路用破冰机，包括基板，所述基板一侧下表面的两侧分别固定有第一滚轮，所述基板另一侧下表面的中心通过轴承固定一第二滚轮，所述基板上表面的中心设有与其一体式结构的中空壳体和安装一电源，所述中空壳体内部的上部固定一外部缠绕有线圈的铁芯，所述中空壳体在位于铁芯的正下方设置有活动室，所述活动室的内部安装一永磁体，所述永磁体的下方固定一连接板，所述中空壳体、铁芯、永磁体和连接板的中心设置有通孔结构，所述通孔结构的内部插入一推杆，且所述推杆在位于连接板的内部的杆体通过一轴承固定在所述连接板的内部，所述推杆的顶部固定一从动轮，所述从动轮的侧面设置有内螺纹结构，所述推杆的底端固定一螺纹钻头，所述基板的内部设置有放置螺纹钻头的钻头放置孔，所述基板的上表面通过螺栓固定一电动机固定壳体，所述电动机固定壳体的内部和外部分别固定一电动机和51单片机，所述电动机的电动机主轴的顶部固定一驱动板，所述驱动板的侧面设置有和内螺纹结构相啮合的内螺纹结构，且所述驱动板的厚度大于从动板的厚度。

作为优选，所述第一滚轮包括固定杆、第一固定块、第一旋转轮、凹槽结构和第一连接轴。

作为优选，所述固定杆的底部固定在所述第一固定块的上表面，所述凹槽结构设置在第一固定块底部的内部，所述第一固定块在位于凹槽结构的两侧设置有两对立的所述第一连接轴，两所述第一连接轴在对立端之间连接所述第一旋转轮。

作为优选，所述第一旋转轮和两第一连接轴之间通过插接式连接、且之间为间隙配合。

作为优选，所述第二滚轮包括第二旋转轮、第二连接轴、旋转轴和手轮、第二固定块和凹槽结构。

作为优选，所述旋转轴设置在基板在中心线的内部，所述旋转轴的顶部固定所述手轮，所述旋转轴位于底部固定一第二固定块，所述凹槽结构设置在第二固定块底部的内部，所述第二固定块在位于凹槽结构的两侧设置有两对立的所述第二连接轴，两所述第二连接轴在对立端之间连接所述第二旋转轮。

作为优选，所述第二旋转轮和两第二连接轴之间通过插接式连接、且之间为间隙配合。

作为优选，所述线圈的电力输入端和电动机的电力输入端通过导线连接所述51单片机的电力输出端连接，所述51单片机的电力输入端通过导线连接所述电源的电力输出端连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过旋转的钻头对冰面进行旋转破冰的作用，每次旋转都可以对冰面进行旋转式的破冰，在旋转力度的作用下，实现大面积破冰，效率较高，此外，该装置能够实现平缓的由上而下的作用，实现最大程度的破冰作用。

附图说明

图1为本发明一种道路用破冰机的全剖结构示意图；

图2为本发明一种道路用破冰机中第一滚轮的示意图。

图中：1，基板、2，固定杆、3，第一固定块、4，第一连接轴、5，凹槽结构、6，第一旋转轮、7，旋转轴、8，第二固定块、9，第二连接轴、10，第二旋转轮、11，手轮、12，电源、13，51单片机、14，中空壳体、15，铁芯、16，线圈、17，活动室、18，永磁体、19，连接板、20，钻头放置孔、21，螺纹钻头、22，推杆、23，从动板、24，电动机固定壳体、25，电动机、26，电动机主轴、27，驱动板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。