[发明专利]一种用于液压尾座分段控制的导向结构及其操作方法

说明书

本发明涉及一种用于液压尾座分段控制的导向结构及其操作方法，包括床身、尾座体和油缸，所述的床身上部布置有一道轨道槽，轨道槽内左右移动安装有尾座体，轨道槽一端上安装有连接座，轨道槽另一端上安装有油缸，轨道槽中部横向均匀安装有若干个行程挡铁，所述的尾座体下端安装有与行程挡铁对应的开关调整结构，所述的开关调整结构包括调整板安装座和调整板，所述的尾座体下部布置有朝下延伸的调整板安装座，所述的调整板安装座前侧固定安装有左右移动的调整板，所述的调整板的下端伸入到行程挡铁的上方，所述的调整板的下端上竖直对称安装有第一行程开关和第二行程开关。本发明具有结构简单、实现顶针自动操作、提高生产效率等特点。

技术领域

本发明涉及车床尾架座结构技术领域，特别是涉及一种用于液压尾座分段控制的导向结构。

背景技术

数控车床尾座是机床一个重要的组成部分，目前普遍采用液压尾座形式，尾座体安装在床体导轨上，并可沿着Z轴方向移动，移动方式通常为手动或者机床拖动。

到达指定位置后人工手动或利用液压机构将压板夹紧。每次利用尾座自身的液压套筒机构的伸缩来顶紧或者松开工件。为了提高效率，通常要限制套筒的行程，在套筒两侧会有两个行程开关用来控制套筒行程。一般将行程控制在30-50mm以内。

上述这种结构的液压尾座当更换加工零件需要移动尾座时操作比较麻烦，先要松开尾座压板，然后移动，到位后再次夹紧。这个过程会对尾座精度产生一定的影响。整个动作如果采用人工操作的方式劳动强度比较大，不适合频繁跟换零件的场合。如果是采用机床拖动和自动夹紧松开的方式则需要另外增加一套装置来实现，控制比较复杂，故障率较高，经常需要人为干预。对于可伸缩的尾座套筒，既要保证定心精度又要保证良好的滑动性，通常采用配镗或者珩磨的方式加工尾座体套筒孔，加工成本较高，并且用过一段时间会产生磨损导致间隙过大。需要重新调整或更换。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种用于液压尾座分段控制的导向结构，将传统结构上的尾座筒伸出和尾座体移动合并为一个动作，都由下方的液压油缸完成，大大简化了整个尾座组件的结构，提高了可靠性，利用开关和挡铁实现了尾座体两种移动行程之间的转换，可以对整个尾座组件实现编程控制，较传统结构成本可以降低50％以上，效率可提高 1倍以，液压油缸隐藏在防护罩下方，整个工作区没有液压管线，更加有利于铁屑的排出。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种用于液压尾座分段控制的导向结构，包括床身、尾座体和油缸，所述的床身上部布置有一道轨道槽，轨道槽内左右移动安装有尾座体，轨道槽一端上安装有连接座，轨道槽另一端上安装有油缸，轨道槽中部横向均匀安装有若干个行程挡铁，所述的尾座体下端安装有与行程挡铁对应的开关调整结构，所述的开关调整结构包括调整板安装座和调整板，所述的尾座体下部布置有朝下延伸的调整板安装座，所述的调整板安装座前侧固定安装有左右移动的调整板，所述的调整板的下端伸入到行程挡铁的上方，所述的调整板的下端竖直对称安装有第一行程开关和第二行程开关。

所述的第一行程开关和第二行程开关通过横向布置的固定板与调整板相连。

所述的调整板上布置有一个一字通孔，所述的一字通孔内安装有穿过调整板与调整板安装座相连的锁紧螺钉。

所述的调整板上端安装有通过螺钉与调整板安装座相连的压块，所述的压块下侧包裹调整板的上端。

所述的调整板前侧上安装有调整把手。

所述的调整板上端后侧嵌入安装有后侧与调整板安装座前侧贴合的导向块。

首先对尾座进行对零，先将尾座体回零点，此时第一行程开关和第二行程开关同时发出信号，确定为尾座体零点，然后根据工件长度将尾座向左移动合适的距离，向左移动时将第二行程开关屏蔽，只允许第一行程开关发信号，每发一次信号说明尾座体移动两个行程挡铁间隔的距离，到位后，解除第二行程开关屏蔽；