[发明专利]一种用于液压尾座分段控制的导向结构及其操作方法

权利要求书

1.一种用于液压尾座分段控制的导向结构，包括床身(2)、尾座体(1)和油缸(6)，其特征在于：所述的床身(2)上部布置有一道轨道槽，轨道槽内左右移动安装有尾座体(1)，轨道槽一端上安装有连接座(5)，轨道槽另一端上安装有油缸(6)，轨道槽中部横向均匀安装有若干个行程挡铁(3)，所述的尾座体(1)下端安装有与行程挡铁(3)对应的开关调整结构(4)，所述的开关调整结构(4)包括调整板安装座(8)和调整板(9)，所述的尾座体(1)下部布置有朝下延伸的调整板安装座(8)，所述的调整板安装座(8)前侧固定安装有左右移动的调整板(9)，所述的调整板(9)的下端伸入到行程挡铁(3)的上方，所述的调整板(9)的下端竖直对称安装有第一行程开关(13)和第二行程开关(14)，所述的第一行程开关(13)和第二行程开关(14)通过横向布置的固定板与调整板(9)相连，所述的调整板(9)上布置有一个一字通孔(11)，所述的一字通孔(11)内安装有穿过调整板(9)与调整板安装座(8)相连的锁紧螺钉(12)。

2.根据权利要求1所述的一种用于液压尾座分段控制的导向结构，其特征在于：所述的调整板(9)上端安装有通过螺钉与调整板安装座(8)相连的压块(10)，所述的压块(10)下侧包裹调整板(9)的上端。

3.根据权利要求1所述的一种用于液压尾座分段控制的导向结构，其特征在于：所述的调整板(9)前侧上安装有调整把手(7)。

4.根据权利要求1所述的一种用于液压尾座分段控制的导向结构，其特征在于：所述的调整板(9)上端后侧嵌入安装有后侧与调整板安装座(8)前侧贴合的导向块。

5.一种如权利要求1所述的用于液压尾座分段控制的导向结构的操作方法，其特征在于：

(a)首先对尾座进行对零，先将尾座体(1)回零点，此时第一行程开关(13)和第二行程开关(14)同时发出信号，确定为尾座体(1)零点，然后根据工件长度将尾座向左移动合适的距离，向左移动时将第二行程开关(14)屏蔽，只允许第一行程开关(13)发信号，每发一次信号说明尾座体(1)移动两个行程挡铁(3)间隔的距离，到位后，解除第二行程开关(14)屏蔽；

(b)之后通过按钮控制油缸(6)，输入液压，推动尾座体(1)，使得尾座体(1)上的顶针压紧工件，当车床产生压力反馈时，说明工件已经顶紧；

(c)然后进行操作开关调整结构(4)时，松开锁紧螺钉(12)，通过调整把手(7)对调整板(9)进行左右移动，使得第一行程开关(13)和第二行程开关(14)处于行程挡铁(3)两侧或者处于两个行程挡铁(3)之间，确保第一行程开关(13)和第二行程开关(14)均不会产生信号，此时工件处于顶紧状态；

(d)接着进行加工，加工完成后通过油缸(6)控制尾座体(1)反向移动，直到第一行程开关(13)或第二行程开关(14)与行程挡铁(3)对齐发出信号后停止，此时工件处于松开状态，可以进行工件更换，更换后再次控制尾座体(1)朝左移动，使得工件顶紧，通过相同的操作，对同一批次工件进行加工；

(e)当更换不同批次工件时需要再次执行步骤(a)至步骤(d)。

6.根据权利要求5所述的一种用于液压尾座分段控制的导向结构的操作方法，其特征在于：进行步骤(e)时，确保调整板(9)往最靠近本身的行程挡铁(3)方向移动。