[发明专利]一种飞机发动机吊挂接头疲劳试验设计方法

权利要求书

1.一种飞机发动机吊挂接头疲劳试验设计方法，其特征在于，包括：

步骤一、获取各个载荷工况下的吊挂接头载荷；

步骤二、按照所述吊挂接头上各缘条刚度比例对所述吊挂接头载荷进行载荷分配，得到各缘条载荷，对试验件结构形式进行简化；

步骤三，采取双向独立加载的方式对所述吊挂接头进行载荷加载；

步骤四、在所述吊挂接头的待考核部位进行状态监控，并采集试验数据；

步骤五、根据采集的试验数据与理论分析结果进行对比，修正计算模型与计算结果。

2.如权利要求1所述的飞机发动机吊挂接头疲劳试验设计方法，其特征在于，步骤一中，所述吊挂接头载荷包括相互垂直的X方向与Z方向载荷，所述X方向与Z方向均为平行于所述吊挂接头的接头耳片所在的平面。

3.如权利要求1所述的飞机发动机吊挂接头疲劳试验设计方法，其特征在于，所述步骤二中，所述对试验件结构形式进行简化，包括去除分配到的载荷小于总载荷5％的缘条，并将去除的缘条所分配的载荷按比例分配给其它缘条。

4.如权利要求1所述的飞机发动机吊挂接头疲劳试验设计方法，其特征在于，在所述步骤三中，所述双向独立加载的方式包括设计两个独立的载荷加载接头，其中一个加载接头为单耳片，所述单耳片设置在所述吊挂接头的两个耳片之间；另一个加载接头为双耳片，所述双耳片设置在所述吊挂接头的两个耳片之外，所述单耳片、双耳片以及吊挂接头的两个耳片通过销轴连接。

5.如权利要求4所述的飞机发动机吊挂接头疲劳试验设计方法，其特征在于，所述单耳片与所述吊挂接头的两个耳片之间设置有衬套。

6.如权利要求1所述的飞机发动机吊挂接头疲劳试验设计方法，其特征在于，所述双耳片与所述吊挂接头的两个耳片之间设置有衬套。

7.如权利要求5或6所述的飞机发动机吊挂接头疲劳试验设计方法，其特征在于，所述衬套由铜制成。

8.如权利要求1所述的飞机发动机吊挂接头疲劳试验设计方法，其特征在于，在所述步骤三中，还包括设置防弯夹具，所述防弯夹具设置有两部分，分别顶接在所述吊挂接头的两个耳片之外。

9.如权利要求1所述的飞机发动机吊挂接头疲劳试验设计方法，其特征在于，在步骤四中，所述进行状态监控包括设置在吊挂接头上孔之间的应变片和/或设置在孔内壁的环状涂层，所述涂层为具有并联电阻的智能涂层。