[发明专利]用于保护发动机的火花塞轴中的电晕点火器的保护套筒

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于内燃机的火花塞轴中的电晕点火器的保护套筒。

背景技术

电晕点火器例如从DE 10 2012 110 362 B4是已知的。电晕点火器通过电晕放电来在发动机的燃烧室中引起点火，因此代表通过电弧放电来引起点火的常规火花塞的替代方案。

与火花塞相比较，电晕点火器使得可以实现点火点的更精确的控制，以及降低的燃料消耗和减少的排放，但是电晕点火器在机械方面不如火花塞稳健。例如，电晕点火器典型地具有敏感的点火末梢，其可能在安装到发动机的火花塞轴中期间被损坏。另外，在发动机的操作期间发生的振动可以导致机械应力和电晕点火器的过早失效。

发明内容

本发明的目的是示出如何能够延长电晕点火器的使用寿命以及因此防止其过早失效。

该目的通过一种用于保护发动机的火花塞轴内部的电晕点火器的保护套筒来实现，该保护套筒具有权利要求1中所公开的特点。本发明的有益改进是从属权利要求的主题。

保护套筒被配置成插入到内燃机的火花塞轴中。保护套筒包括位于火花塞轴开口的边缘上并且因此宽度比火花塞轴的最大直径更大的套环。保护套筒还包括管状部分，其邻近套环并且被设计成用于包围火花塞轴内部的电晕点火器。保护套筒在电晕点火器插入到火花塞轴中期间引导电晕点火器，从而降低在安装电晕点火器期间损坏敏感的点火末梢的风险。另外，保护套筒可以阻滞由发动机产生的电晕点火器的振动。

当电晕点火器插入到火花塞轴中并且被螺旋拧到气缸盖(cylinder head)上时，保护套筒的套环被电晕点火器压靠在火花塞轴开口的缘上。因此，保护套筒被夹在发动机缸体和电晕点火器之间，并且可以阻滞电晕点火器的发动机相关的振动。

根据本发明的一有利改进，管状部分包括具有不同直径的多个筒形部分，例如，具有不同直径的两个筒形部分。过渡部分分别布置在两个这样的筒形部分之间，并且将这两个筒形部分彼此连接。例如，过渡部分可以具有锥形形状。

根据本发明的另一有利改进，套环的下侧具有密封件或垫圈，在将保护套筒插入到火花塞轴中之后，该密封件或垫圈搁置在火花塞轴开口的缘上。密封件可以例如以O形环或密封唇的形式来实现，并且附加地可以提高保护套筒的减振效果。密封件或垫圈可以位于例如套环下侧上的环形槽中。

根据本发明的另一有利改进，提出了套环具有用于密封保护套筒和电晕点火器之间的环形间隙的密封件或垫圈，例如，在其上侧或其内部。该密封件或垫圈可以位于例如套环的环形肩部上。当电晕点火器插入到保护套筒中并且被螺旋拧到发动机上时，电晕点火器压靠在该密封件或垫圈上。这样，实现了对发动机相关的振动的改善的阻滞。该密封件或垫圈可以例如以O形环或密封唇的形式来实现。

套环优选地具有通风孔。火花塞轴中的正压或负压可以通过该通风孔来补偿。

根据本发明的另一有益改进，保护套筒(特别是套环和管状部分)由塑料(例如，聚酰胺)制成。套环和管状部分优选地以整体件形式(例如，以注塑模制部件的形式)来实现。这样，保护套筒有利地具有低重量并且可以成本有效地被制造。

保护套筒的尺寸可以被设计成使得在保护套筒和火花塞轴的壁之间形成连续的环形间隙。此外，优选地，还在电晕点火器和管状部分之间形成连续的环形间隙。在这种情况下，发动机、保护套筒和电晕点火器形成一系统，该系统的部件彼此适应。

附图说明

下文参考在附图中图示的本发明的示例性实施例对本发明的其他细节和优点进行描述。在这些附图中：

图1示出了在发动机的火花塞轴中具有保护套筒的电晕点火器的示意性表示；

图2示出了具有保护套筒的电晕点火器的示意性细节；

图3示出了发动机的火花塞轴中的保护套筒的局部剖视表示；以及

图4示出了保护套筒的细节。

具体实施方式

图1示意性地示出了在内燃机2的火花塞轴中具有保护套筒3的电晕点火器1。其中，保护套筒以剖视图示出。图2示出了电晕点火器1和分段的保护套筒3的上部部分，即，各自远离燃烧室的部分。图3示出了内燃机2的火花塞轴中的保护套筒3的局部剖视图，然而，没有电晕点火器。图4以透视表示的形式示出了保护套筒3的上部部分。

保护套筒3包括用于被支撑在火花塞轴开口的边缘上的套环6以及用于被插入到内燃机2的火花塞轴中的管状部分7。在安装后的状态下，套环6位于在火花塞轴外部，而管状部分7包围火花塞轴内的电晕点火器。