[发明专利]一种智能车锁及车锁开关的检测方法

说明书

本发明提供了一种智能车锁及车锁开关的检测方法，其中，该智能车锁包括：锁壳、卡栓、锁舌、电阻检测模块和处理器，锁舌包括一个卡口，卡栓包括第一接触端和第二接触端，第一接触端与锁壳通过第一导电可伸缩部件连接，锁舌的一端与锁壳通过第二导电可伸缩部件连接，电阻检测模块的第一接线端与智能车锁上的第一预设位置连接，电阻检测模块的第二接线端与智能车锁上第二预设位置连接，第一预设位置和第二预设位置之间的待检测电阻的电阻值在开锁状态和关锁状态不同。本发明实施例的智能车锁内部检测车锁开关的装置便于进行防水设计。

技术领域

本发明涉及智能车锁技术领域，具体而言，涉及一种智能车锁及车锁开关的检测方法。

背景技术

随着当今社会对新能源及环保事业的关注，共享单车作为一个公共出行方式，越来越受到大家的欢迎。共享单车上的智能车锁作为共享单车的重要部件，需要正确的检测车锁的开关情况，便于准确的作为用户用车费用的依据。

现有技术中，共享单车上的智能车锁的开关锁检测主要通过微动开关来检测智能车锁的开关情况，如图1所示，当智能车锁内的卡栓101离开锁舌102的卡口105时，卡栓101会压到第一微动开关108的金属触片上，继而第一微动开关108向处理器104发出第一信号，处理器104确定此时车锁打开；当智能车锁内的卡栓101卡在锁舌102的卡口105内时，卡栓101会压到第二微动开关109的金属触片上，继而第二微动开关109向处理器109发出第二信号，处理器104确定此时车锁关闭。

可以看出，微动开关属于接触式开关，在接触微动开关的金属触片时，才能通过微动开关来检测车锁开关情况，这种接触式检测开关，不容易对其做防水或防尘。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供智能车锁及车锁开关的检测方法，其通过检测电阻值的变化来检测车锁的开关，解决了现有技术中的智能车锁通过微动开关进行检测车锁的开关，不容易做成防水或防尘的技术问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种智能车锁，包括：锁壳、卡栓、锁舌、电阻检测模块和处理器，所述锁舌包括一个卡口，所述卡栓包括第一接触端和第二接触端，所述第一接触端与所述锁壳通过第一导电可伸缩部件连接，所述锁舌的一端与锁壳通过第二导电可伸缩部件连接，所述电阻检测模块的第一接线端与智能车锁上的第一预设位置连接，所述电阻检测模块的第二接线端与智能车锁上的第二预设位置连接，所述第一预设位置和所述第二预设位置之间的待检测电阻的电阻值在开锁状态和关锁状态不同；

所述第二接触端，用于在所述第一导电可伸缩部件伸长时进入所述锁舌的卡口内并与所述锁舌接触完成关锁；在第一导电可伸缩部件收缩时，离开所述卡口完成开锁；

所述电阻检测模块，用于检测所述待检测电阻的电阻值，并将所述电阻值发送至处理器；

所述处理器，用于检测到所述电阻值变化时，基于预存的电阻值与车锁状态的映射关系，根据变化后的电阻值，确定该智能车锁的开或关。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，所述第一预设位置位于所述锁壳上，所述第二预设位置位于所述卡栓上；或者所述第一预设位置位于所述卡栓上，所述第二预设位置位于所述锁壳上。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，所述第一预设位置位于所述锁壳上，所述第二预设位置位于所述锁舌上；或者，所述第一预设位置位于所述锁舌上，所述第二预设位置位于所述锁壳上。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，所述第一预设位置位于所述卡栓上，所述第二预设位置位于所述锁舌上；或者，所述第一预设位置位于所述锁舌上，所述第二位置位于所述卡栓上。