[发明专利]一种智能车锁及车锁开关的检测方法有效
申请号: | 201710594064.2 | 申请日: | 2017-07-20 |
公开(公告)号: | CN107165497B | 公开(公告)日: | 2018-10-12 |
发明(设计)人: | 王中帅;李亚奇;段炜 | 申请(专利权)人: | 东峡大通(北京)管理咨询有限公司 |
主分类号: | E05B47/00 | 分类号: | E05B47/00;E05B17/22;E05B15/10;B62H5/14 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 徐彦圣 |
地址: | 100080 北京市海淀区中关村高*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 开关 检测 方法 | ||
1.一种智能车锁,其特征在于,包括:锁壳、卡栓、锁舌、电阻检测模块和处理器,所述锁舌包括一个卡口,所述卡栓包括第一接触端和第二接触端,所述第一接触端与所述锁壳通过第一导电可伸缩部件连接,所述锁舌的一端与锁壳通过第二导电可伸缩部件连接,所述电阻检测模块的第一接线端与智能车锁上的第一预设位置连接,所述电阻检测模块的第二接线端与智能车锁上第二预设位置连接,所述第一预设位置和所述第二预设位置之间的待检测电阻的电阻值在开锁状态和关锁状态不同;
所述第二接触端,用于在所述第一导电可伸缩部件伸长时进入所述锁舌的卡口内并与所述锁舌接触完成关锁;在第一导电可伸缩部件收缩时,离开所述卡口完成开锁;
所述电阻检测模块,用于检测所述待检测电阻的电阻值,并将所述电阻值发送至处理器;
所述处理器,用于检测到所述电阻值变化时,基于预存的电阻值与车锁状态的映射关系,根据变化后的电阻值确定该智能车锁的开或关。
2.根据权利要求1所述的智能车锁,其特征在于,所述第一预设位置位于所述锁壳上,所述第二预设位置位于所述卡栓上;或者,所述第一预设位置位于所述卡栓上,所述第二预设位置位于所述锁壳上。
3.根据权利要求1所述的智能车锁,其特征在于,所述第一预设位置位于所述锁壳上,所述第二预设位置位于所述锁舌上;或者,所述第一预设位置位于所述锁舌上,所述第二预设位置位于所述锁壳上。
4.根据权利要求1所述的智能车锁,其特征在于,所述第一预设位置位于所述卡栓上,所述第二预设位置位于所述锁舌上;或者,所述第一预设位置位于所述锁舌上,所述第二预设位置位于所述卡栓上。
5.根据权利要求1至4任一所述的智能车锁,其特征在于,所述第一预设位置和所述第二预设位置处均设置有防水端子,所述第一接线端通过所述防水端子与所述第一预设位置连接;所述第二接线端通过所述防水端子与所述第二预设位置连接。
6.根据权利要求1所述的智能车锁,其特征在于,
所述处理器,具体用于当检测到电阻值变化时,且变化后的电阻值与预存的开锁状态下的电阻值匹配时,确定车锁打开;以及当检测到电阻值变化时,且变化后的电阻值与预存的关锁状态下的电阻值匹配时,确定车锁关闭。
7.根据权利要求1所述的智能车锁,其特征在于,所述卡栓为T型,所述第一接触端为所述T型的横部,所述第二接触端为所述T型的纵部。
8.根据权利要求1所述的智能车锁,其特征在于,还包括电机,所述卡栓由所述电机带动通过压缩或拉伸所述第一导电可伸缩部件进行伸缩运动。
9.根据权利要求1所述的智能车锁,其特征在于,所述第一导电可伸缩部件为导电弹簧或者导电伸缩管,以及,所述第二导电可伸缩部件为导电弹簧或者导电伸缩管。
10.一种车锁开关的检测方法,用于检测如权利要求1至9任一所述的智能车锁,其特征在于,
电阻检测模块检测第一预设位置和第二预设位置之间待检测电阻的电阻值,并将所述电阻值发送至处理器;
所述处理器检测到所述电阻值变化时,基于预存的电阻值与车锁状态的映射关系,根据变化后的电阻值确定该智能车锁的开或关。
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