[发明专利]一种电动三轮车的侧摆机构

说明书

本发明公开了一种电动三轮车的侧摆机构，包括壳体，组装于车架本体的前架体上；所述壳体包括轴孔，设于所述壳体内的后部和中部；型腔，设于壳体的前部，且连通于所述轴孔；转轴和轴承，组装于所述轴孔中，所述转轴的后部通过轴承组装于后架体上；侧摆锁紧机构，组装于所述型腔中，且所述转轴的前部连接于所述侧摆锁紧机构。

技术领域

本发明涉及机械、电子等领域，具体为一种电动三轮车的侧摆机构。

背景技术

电动三轮车(Electrically operated tricycle)是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。现有的电动三轮车的侧摆机构的种类很多，用于多种不同的场合。在鲜蔬配送、海鲜食品配送过程中，通常也需要用到电动三轮车的侧摆机构。

在配送鲜蔬和海鲜食品等配送物时，通常需要对配送物进行保鲜，因此需要用到保鲜箱，保鲜箱在安装时，通常安装在后架体上。而在配送时，需要保持保鲜箱的平稳，特别是在转弯或者斜坡等道路上，保鲜箱容易随车体倾斜，导致保鲜箱中的配送物洒落等。

同时，现有的电动三轮车的侧摆机构在驱动时，通常是其驱动方式和制动方式多种多样，怎样使得保鲜箱在配送时保持平稳，也与驱动机构和制动机构有关。现有技术中，如在转弯时，怎样保持保鲜箱不随车体倾斜是目前需要解决的问题。

发明内容

本发明的目的是：提供一种电动三轮车的侧摆机构，改变现有电动三轮车的侧摆机构的车体结构以及驱动机构和制动结构，使得电动三轮车的侧摆机构无论在何种运行状态下都能保持移动保鲜箱的平稳。

实现上述目的的技术方案是：一种电动三轮车的侧摆机构，包括壳体，组装于车架本体的前架体上，所述壳体包括轴孔，设于所述壳体内的后部和中部；型腔，设于壳体的前部，且连通于所述轴孔；转轴和轴承，组装于所述轴孔中，所述转轴的后部通过轴承组装于后架体上；侧摆锁紧机构，组装于所述型腔中，且所述转轴的前部连接于所述侧摆锁紧机构。

在本发明一较佳实施例中，所述壳体包括上壳体，其两侧边缘处设有上连接部；下壳体，其两侧边缘处设有下连接部；所述上连接部与下连接部相对的连接面为平面，所述上连接部与下连接部之间通过连接面密封连接。

在本发明一较佳实施例中，所述上壳体设有第一转轴半孔，设于所述上壳体的后部和中部；第一半型腔，设于所述上壳体的前部；所述第一转轴半孔和第一半型腔之间连通；所述下壳体设有第二转轴半孔，设于所述下壳体的后部和前部；第二半型腔，设于所述下壳体的前部；所述第二转轴半孔和第二半型腔之间连通；所述第一转轴半孔和第二转轴半孔组成所述轴孔；所述第一半型腔和所述第二半型腔组成所述型腔。

在本发明一较佳实施例中，所述上壳体还设有第一油封半槽组，设于所述第一转轴半孔的后部；第一缓冲块安装半槽，设于所述第一转轴半孔的前部；所述下壳体还设有第二油封半槽组，设于所述第二转轴半孔的后部；第二缓冲块安装半槽，设于所述第二转轴半孔的前部；所述第一油封半槽组与第二油封半槽组组成油封槽组；所述第一缓冲块安装半槽与第二缓冲块安装半槽组成缓冲块安装槽。

在本发明一较佳实施例中，所述侧摆机构还包括密封件，套接于所述转轴上，且安装于所述油封槽组中；缓冲块，套接于所述转轴上，且安装于所述缓冲块安装槽中。

在本发明一较佳实施例中，所述侧摆锁紧机构包括锁紧齿盘，其连接中心组装于所述转轴上；卡钩组件，传动式的连接于所述驻车机构，且啮合式卡接于所述锁紧齿盘；所述锁紧齿盘和所述卡钩组件分别组装于所述型腔中。

在本发明一较佳实施例中，所述锁紧齿盘的转动空间在所述第二半型腔内，所述上连接部的连接面作为所述盘体的限位面。

在本发明一较佳实施例中，所述锁紧齿盘以连接中心为中心顺时针转动角度范围为0-60°和逆时针转动角度范围为0-60°。