[发明专利]一种轮边驱动系统及使用该轮边驱动系统的车辆在审
| 申请号： | 201710591698.2 | 申请日： | 2017-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN109278536A | 公开（公告）日： | 2019-01-29 |
| 发明（设计）人： | 刘朝辉;郑维;白学森;郑俊江;韩国伟;任永卫 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K7/00 | 分类号： | B60K7/00;B60K17/16;B60L15/20;B60L15/32 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 胡伟华 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轮边驱动系统 倒车电机 前进电机 传动连接 电机 倒车 单向离合器 车轮 驱动系统 种轮 转弯 电子差速控制系统 电机控制器 抗干扰能力 驱动 差速转动 调整电机 后轮传动 机械方式 左右两侧 前轮 转矩 | ||
1.一种轮边驱动系统，其特征在于，包括一组用于驱动车辆前进的前进电机、一组用于驱动车辆后退的倒车电机，以及用于在车辆前进时控制前进电机工作、倒车时控制倒车电机工作的电机控制器，前进电机和倒车电机中的一组用于与前轮传动连接，另一组用于与后轮传动连接，前进电机、倒车电机均包括左侧电机和右侧电机，左侧电机通过左侧单向离合器与对应的左侧车轮传动连接，右侧电机通过右侧单向离合器与对应的右侧车轮传动连接。
2.根据权利要求1所述的轮边驱动系统，其特征在于，所述前进电机与后轮传动连接，倒车电机与前轮传动连接。
3.根据权利要求1或2所述的轮边驱动系统，其特征在于，前进电机和倒车电机的输出轴均连接有减速箱，单向离合器位于减速箱与对应车轮之间。
4.根据权利要求1或2所述的轮边驱动系统，其特征在于，与前进电机相对应的单向离合器的外圈与对应车轮半轴连接。
5.根据权利要求1或2所述的轮边驱动系统，其特征在于，与倒车电机相对应的单向离合器的内圈与对应车轮半轴连接。
6.一种车辆，包括车轮和轮边驱动系统，其特征在于，该轮边驱动系统包括一组用于驱动车辆前进的前进电机、一组用于驱动车辆后退的倒车电机，以及用于在车辆前进时控制前进电机工作、倒车时控制倒车电机工作的电机控制器，前进电机和倒车电机中的一组与前轮传动连接，另一组与后轮传动连接，前进电机、倒车电机均包括左侧电机和右侧电机，左侧电机通过左侧单向离合器与对应左侧车轮传动连接，右侧电机通过右侧单向离合器与对应右侧车轮传动连接。
7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述前进电机与后轮传动连接，倒车电机与前轮传动连接。
8.根据权利要求6或7所述的车辆，其特征在于，前进电机和倒车电机的输出轴均连接有减速箱，单向离合器位于减速箱与对应车轮之间。
9.根据权利要求6或7所述的车辆，其特征在于，与前进电机相对应的单向离合器的外圈与对应车轮半轴连接。
10.根据权利要求6或7所述的车辆，其特征在于，与倒车电机相对应的单向离合器的内圈与对应车轮半轴连接。
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