[发明专利]一种智能交通管理系统

权利要求书

1.一种智能交通管理系统，其特征在于，包括行驶时间预测子系统、交通流分配子系统和交通引导子系统，所述行驶时间预测子系统用于对车辆的路段行程时间进行预测，所述交通流分配子系统用于对交通流进行分配，所述交通引导子系统用于根据路段行程时间和交通流分配情况对车辆进行引导；所述交通流分配子系统包括阻抗确定模块和交通流分配模块，所述阻抗确定模块用于确定路段的交通阻抗函数，所述交通流分配模块用于根据所述交通阻抗函数对交通流进行分配；所述对车辆路段行程时间进行预测采用以下方式进行：

步骤1、建立预测函数：

式中，Y表示路段行程时间的预测值，y_i表示采用第i种预测模型的预测结果，N表示预测模型的数目，β_i表示第i种预测模型对应的权重；

步骤2、建立第一检测函数对预测函数的精确度进行检验：

式中，J₁表示预测函数的第一检测函数，y表示实际的路段行程时间；

建立第二检测函数对预测函数的稳定度进行检验：

式中，J₂表示预测函数的第二检测函数，Y_j表示路段行程时间第j次预测值，表示M次路段行程时间预测值的平均值，M表示对路段行程时间的预测次数，y_ij表示采用第i种预测模型的第j次路段行程时间预测结果，表示采用第i种预测模型的M次路段行程时间预测结果的平均值；

步骤3、若满足J₁≤T₁且满足J₂≤T₂，则该预测函数满足精确度和稳定度要求，采用该预测函数对路段行程时间进行预测，获取预测结果，其中，T₁和T₂为设定阈值，否则，调整β_i的值，使J₁≤T₁且J₂≤T₂。

2.根据权利要求1所述的智能交通管理系统，其特征在于，所述阻抗确定模块包括客观阻抗函数确定单元、主观阻抗函数确定单元和交通阻抗函数确定单元，所述客观阻抗函数确定单元用于确定路段的客观阻抗函数，所述主观阻抗函数确定单元用于确定路段的主观阻抗函数，所述交通阻抗函数确定单元用于根据所述的客观阻抗函数和主观阻抗函数确定路段的交通阻抗函数。

3.根据权利要求2所述的智能交通管理系统，其特征在于，所述客观阻抗函数采用以下方式确定：

步骤1、建立时间阻抗函数：

式中，k₁表示交通量为q时车辆行驶通过路段的时间阻抗，t₀表示车辆自由行驶通过路段的时间，q表示路段的交通量，c表示路段所能容纳的最大交通量，F表示路段的服务水平参数，F∈[0，2]，F越小，表示服务越好；

步骤2、建立费用阻抗函数：k₂＝e^l×d

式中，k₂表示车辆行驶通过路段的费用阻抗，l表示车辆的行驶距离，d表示单位距离的运行成本；

步骤3、根据时间阻抗函数和费用阻抗函数确定客观阻抗函数：

式中，K表示车辆行驶通过路段的客观阻抗。

4.根据权利要求3所述的智能交通管理系统，其特征在于，所述主观阻抗函数采用下式确定：式中，Z表示车辆行驶通过路段的主观阻抗，W表示驾驶者选择该路段的出行意愿，W∈[1，5]，W越大，表示出行意愿越强；

所述交通阻抗函数采用下式确定：G＝δ₁K+δ₂Z，式中，G表示路段的交通阻抗，δ₁和δ₂表示权重系数，δ₁+δ₂＝1。

5.根据权利要求4所述的智能交通管理系统，其特征在于，所述对交通流进行分配根据路段的交通阻抗进行，路段的交通阻抗越小，则将交通流分配到该路段的概率越大，路段的交通阻抗越大，则将交通流分配到该路段的概率越小。