[发明专利]一种高速动车组端墙弯梁及弓形梁组焊装置

说明书

本发明涉及高速动车组端墙弯梁及弓形梁焊接领域，公开了一种高速动车组端墙弯梁及弓形梁组焊装置，其包括操作台、支撑装置及翻转操控单元，所述操作台的轴向两端分别连接有连接轴，所述支撑装置与所述连接轴连接用于支撑所述操作台，所述翻转操控单元与其中一侧的所述连接轴连接，用于带动所述操作台翻转，沿所述操作台的周向依次设有定位组装平台、弯梁焊接平台和弓形梁焊接平台。本发明实现了定位组装、弯梁焊接、弓形梁焊接的不同需求，规范了操作流程，缩小了操作空间，节省了劳动力。

技术领域

本发明涉及高速动车组端墙弯梁及弓形梁焊接技术领域，特别是涉及一种高速动车组端墙弯梁及弓形梁组焊装置。

背景技术

熔化极惰性气体保护焊(MIG焊)技术在铝合金轨道车辆的生产中应用非常广泛，铝合金薄板焊接容易产生焊接变形，端墙弯梁1(如图1所示)及端墙弓形梁2(如图2所示)为铝合金薄板多种圆弧相切的组合体，焊接完成后要求平面度和垂直度高。传统生产模式为先将立板4和底板3分别在焊接平台上处于自由状态下定位焊接，该步骤容易导致两块板圆弧处拼接错位；然后将定位完成的组合体在平台上焊接，焊接完成后整个组合体因为焊接热影响出现不规则的变形，为了满足质量要求，最后需要一个非常繁琐的调修过程，该工艺手段制造周期长，效率低，工艺过程不规范。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的目的是提供一种高速动车组端墙弯梁及弓形梁组焊装置，以规范操作流程，缩小操作空间，节省劳动力。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供一种高速动车组端墙弯梁及弓形梁组焊装置，其包括操作台、支撑装置及翻转操控单元，所述操作台的轴向两端分别连接有连接轴，所述支撑装置与所述连接轴连接用于支撑所述操作台，所述翻转操控单元与其中一侧的所述连接轴连接，用于带动所述操作台翻转，沿所述操作台的周向依次设有定位组装平台、弯梁焊接平台和弓形梁焊接平台。

其中，所述定位组装平台、弯梁焊接平台和弓形梁焊接平台两两相邻设置。

其中，所述定位组装平台上分别设有与弯梁和弓形梁弧度相适应的定位底板，两个所述定位底板的内凹一侧相对设置；沿两个所述定位底板的外凸一侧间隔设有多个侧面定位块并设有至少一个侧面夹紧件，所述定位组装平台的中部设有定位压紧盘，用于压紧位于定位底板上的弯梁和弓形梁。

其中，所述弯梁焊接平台设有两个与弯梁弧度相适应的定位底板，两个所述定位底板的内凹一侧相对设置，且在两个所述定位底板的外凸一侧设置反变形台阶。

其中，所述弯梁焊接平台的中部设有用于压紧定位底板上的弯梁的定位压紧盘。

其中，所述弓形梁焊接平台设有两个与弓形梁弧度相适应的定位底板，两个所述定位底板的内凹一侧相对设置，且在两个所述定位底板的外凸一侧设置反变形台阶。

其中，所述弓形梁焊接平台的中部设有用于压紧定位底板上的弓形梁的定位压紧盘。

其中，每个所述定位底板的一端均设有端部定位块。

其中，所述定位压紧盘的压紧端弧度与所压紧的弯梁或弓形梁的弧度一致。

其中，所述支撑装置为支撑架，所述支撑架包括两个立柱以及连接两个所述立柱的横梁，两个所述立柱的顶端分别对应支撑在两个所述连接轴的径向下方。

其中，两个所述连接轴上分别设有轴承，所述连接轴与所述轴承的内圈固定连接，两个所述立柱的顶端分别通过轴承座与轴承的外圈连接。

其中，所述翻转操控单元包括翻转电机。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明具有以下优点：