[发明专利]一种高速动车组端墙弯梁及弓形梁组焊装置有效
申请号: | 201710582923.6 | 申请日: | 2017-07-17 |
公开(公告)号: | CN107520527B | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 王鹏;陈洪林;刘玉进;周靖峰;党键 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B23K9/173 | 分类号: | B23K9/173;B23K9/32 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 王莹;吴欢燕 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速 车组 端墙弯梁 弓形 梁组焊 装置 | ||
1.一种高速动车组端墙弯梁及弓形梁组焊装置,其特征在于,包括操作台、支撑装置及翻转操控单元,所述操作台的轴向两端分别连接有连接轴,所述支撑装置与所述连接轴连接用于支撑所述操作台,所述翻转操控单元与其中一侧的所述连接轴连接,用于带动所述操作台翻转,沿所述操作台的周向依次设有定位组装平台、弯梁焊接平台和弓形梁焊接平台;
所述弯梁焊接平台设有两个与弯梁弧度相适应的定位底板,两个所述定位底板的内凹一侧相对设置,且在两个所述定位底板的外凸一侧设置反变形台阶;所述弓形梁焊接平台设有两个与弓形梁弧度相适应的定位底板,两个所述定位底板的内凹一侧相对设置,且在两个所述定位底板的外凸一侧设置反变形台阶;所述反变形台阶包括与外凸弧面相一致的弧形凸台以及位于弧形凸台外侧的间隔设置的定位凸起。
2.根据权利要求1所述的高速动车组端墙弯梁及弓形梁组焊装置,其特征在于,所述定位组装平台、弯梁焊接平台和弓形梁焊接平台两两相邻设置。
3.根据权利要求1所述的高速动车组端墙弯梁及弓形梁组焊装置,其特征在于,所述定位组装平台上分别设有与弯梁和弓形梁弧度相适应的定位底板,两个所述定位底板的内凹一侧相对设置;沿两个所述定位底板的外凸一侧间隔设有多个侧面定位块并设有至少一个侧面夹紧件,所述定位组装平台的中部设有定位压紧盘,用于压紧位于定位底板上的弯梁和弓形梁。
4.根据权利要求1所述的高速动车组端墙弯梁及弓形梁组焊装置,其特征在于,所述弯梁焊接平台的中部设有用于压紧定位底板上的弯梁的定位压紧盘。
5.根据权利要求1所述的高速动车组端墙弯梁及弓形梁组焊装置,其特征在于,所述弓形梁焊接平台的中部设有用于压紧定位底板上的弓形梁的定位压紧盘。
6.根据权利要求3-5任一项所述的高速动车组端墙弯梁及弓形梁组焊装置,其特征在于,每个所述定位底板的一端均设有端部定位块。
7.根据权利要求3-5任一项所述的高速动车组端墙弯梁及弓形梁组焊装置,其特征在于,所述定位压紧盘的压紧端弧度与所压紧的弯梁或弓形梁的弧度一致。
8.根据权利要求1所述的高速动车组端墙弯梁及弓形梁组焊装置,其特征在于,所述支撑装置为支撑架,所述支撑架包括两个立柱以及连接两个所述立柱的横梁,两个所述立柱的顶端分别对应支撑在两个所述连接轴的径向下方。
9.根据权利要求8所述的高速动车组端墙弯梁及弓形梁组焊装置,其特征在于,两个所述连接轴上分别设有轴承,所述连接轴与所述轴承的内圈固定连接,两个所述立柱的顶端分别通过轴承座与轴承的外圈连接。
10.根据权利要求1所述的高速动车组端墙弯梁及弓形梁组焊装置,其特征在于,所述翻转操控单元包括翻转电机。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中车青岛四方机车车辆股份有限公司,未经中车青岛四方机车车辆股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201710582923.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种防硫井口阀体焊接修复方法
- 下一篇:一种铝及铝合金双枪双面协同焊接方法