[发明专利]一种高铁行李架用聚酯板及其制备方法

权利要求书

1.一种高铁行李架用聚酯板，其特征在于，包括：

聚酯板本体(1)：由内而外依次为聚酯层(11)、粘结层(12)和磨砂层(13)；

翻折板(2)：翻折板(2)通过翻动转轴与聚酯板本体(1)连接；

凹槽I(21)；和

凹槽II(22)：凹槽II(22)与凹槽I(21)的形状大小相同，且均位于翻动转轴的对侧；

所述聚酯层(11)由如下组分组成：

聚碳酸酯 90重量份；

PMMA 20-30重量份；

分散剂 1.0-1.5重量份；

所述粘结层(12)由如下组分组成：

聚碳酸酯 90重量份；

PMMA 15-18重量份；

粘接剂 5-8重量份；

所述磨砂层(13)由如下组分组成：

PMMA 52-56重量份；

锂瓷石 26-28重量份；

碳化钨 22-25重量份。

2.权利要求1所述的一种高铁行李架用聚酯板的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1聚酯原料预处理：将聚碳酸酯在热风式循环空气干燥机中进行干燥处理，干燥温度为105-110℃，干燥时间为7.0-8.0h，待用；

S2无机原料预处理：将锂瓷石与碳化钨混合后粉碎至10-100nm，待用；

S3注塑机预处理：将注塑系统预热；

S4塑化工序:

S41聚酯层(11)的制作：将PMMA和分散剂与S1步骤中预处理的聚碳酸酯均匀混合粉碎至≥80目，添加到螺筒I中，加热至熔融状态，放入模具I中成型形成光面；

S42粘结层(12)的制作：将PMMA和粘接剂与S1步骤中预处理的聚碳酸酯均匀混合粉碎至≥80目，添加到螺筒II中，加热至熔融状态，放入模具II中挤塑成型形成光面；

S43磨砂层(13)的制作：将PMMA与S2步骤中的锂瓷石和碳化钨均匀混合粉碎至≥80目，添加到螺筒III中，加热至熔融状态，放入模具III中冷却成型形成磨砂面；

S5翻折板(2)的安装。

3.根据权利要求2所述的一种高铁行李架用聚酯板的制备方法，其特征在于，所述聚碳酸酯的制备包括如下步骤：

A原料混合：将芳香族二羟基化合物和碳酸二苯酯按1:1.2-1.4在混合罐内均匀混合，得到混合物待用；

B酯交换反应：将A步骤中的混合物转移至酯交换反应器，加入芳香族二羟基化合物0.08-0.1当量的催化剂进行酯交换反应，酯交换温度为170-190℃，酯交换压力为12-15kPa，酯交换时间为3.0-4.5h；

C预缩聚反应：将B步骤中酯交换的混合物转移至预缩聚反应器中，预缩聚时间为250-260℃，预缩聚压力为5-6kPa，预缩聚时间为1.5-2.0h；

D缩聚反应：将C步骤的预缩聚产物转移至缩聚反应器中，缩聚温度为270-280℃，缩聚压力为0.4-0.6kPa，缩聚时间为4-6h；

E制粒工序：将D步骤中的缩聚产物预处理之后在制粒机中制粒得到产物。

4.根据权利要求3所述的一种高铁行李架用聚酯板的制备方法，其特征在于，所述催化剂为硼酸三甲酯、碱金属乙醇盐和二苯基磷酸酯等比例混合。

5.根据权利要求3所述的一种高铁行李架用聚酯板的制备方法，其特征在于，所述E步骤缩聚产物预处理为在280-300℃的精馏塔除去含羟基的低聚反应产物，预处理时间为0.4-0.6h。