[发明专利]一种汽车椅套的加工方法

说明书

技术领域

本发明属于椅套生产加工技术领域，尤其涉及一种汽车椅套的加工方法。所述汽车尤指设有带安全气囊的座椅的汽车。

背景技术

为了保证汽车的安全行驶，确保车内人员的安全，有些汽车在座椅中置入了安全气囊，安全气囊已经不仅仅是置入方向盘、仪表板手套箱。

座椅中的安全气囊，通常为侧气囊，在正副驾驶座椅两侧，靠近B柱的位置。座椅边缘一般缝了一个标签：airbag。

人们为了使汽车更加美观舒适，通常会在座椅上套椅套，而普通材质的椅套，在座椅靠背处通常为一个整体，椅套会将靠背的左右两侧以及前后两侧均包裹住，这恰好遮挡住了设在此处的安全气囊。当发生意外事故时，椅套包裹住安全气囊，使得安全气囊无法弹开，不能及时起到保护作用。

现有的汽车椅套，通常采用普通的缝纫机车缝，并没有采用特殊工艺。有些椅套，虽然在侧面开了一个长20～30cm的开口，以对应安全气囊，但是，依然存在以下不足：

一方面，影响美观，

另一方面，由于车辆种类繁多，这种解决方案，并不能保证安全气囊与该开口位置完全对应，

再一方面，有些安全气囊尺寸较大，而该开口偏小，安全气囊不容易从开口弹出，安全性依然不够理想。

随着人们对安全意识的提高，汽车内装饰越来越高档化，并且向安全化迈进，显然，汽车椅套有必要进行技术革新，以适应车辆的技术进步，更好的满足人们对于舒适性、安全性的追求。

发明内容

有鉴于此，确有必要提供一种制作简单，使用方便，美观安全兼顾，舒适性好，不影响安全气囊的弹出，有效避免因安全气囊不能在装有椅套时完整、及时弹出，致使乘坐人员受到严重的伤害、甚至死亡的问题的一种汽车椅套的加工方法。

为了克服现有技术存在的缺陷，本发明提供以下技术方案：

一种汽车椅套的加工方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1，将若干布块缝合为一整体，形成椅背套和/或椅座套，

所述缝合是指：由两种不同强度的织线左右交织形成一气囊爆破边，气囊爆破边宽度1～4mm。

作为优选，每一个缝合处都形成一气囊爆破边，各气囊爆破边宽度相同或不同。

作为优选，所述若干布块至少包括：椅套侧边布，椅套靠布，椅套背布；其中：

所述椅套靠布为和座椅使用者身体接触一侧的布，

所述椅套背布为位于椅套靠布相对侧的布，即：椅套背布为不和座椅使用者身体接触一侧的布。

作为优选，椅背套和椅座套为一体结构或分体结构，分体结构时，具体连接方式包括但不限于：开口式、松紧带式、粘毛式或雌雄尼龙搭扣式。

作为优选，两种不同强度的织线为：

左侧织线采用型号为SZKA/040的邦迪尼龙66线，强度3000cN～5800cN，

右侧织线采用型号为5643/160的涤纶蓬松线，强度4500cN～7500cN。

作为优选，气囊爆破边强度4000cN～15000cN。

作为优选，缝制气囊爆破边时，由数控缝纫设备缝制，所述数控缝纫设备使用控制软件，对针数、针距进行严格控制，

所述数控缝纫设备设有张力控制器，用于监控织线的张力，确保张力满足设定的标准。

作为优选，缝制气囊爆破边时，两种不同强度的织线直接左右交织，

或：两种不同强度的织线分别与一具一定厚度的布条的左侧或右侧交织，

所述一定厚度为0.5～2mm。

所述布条具一定弹性，受力时可延展1～3mm长。

作为优选，步骤1中，对两种不同强度的织线进行高温预处理，使其脆化；

所述高温不低于130℃。

作为优选，还包括：

步骤2，对椅背套和/或椅座套进行整体脆化处理。

与现有技术相比较，本发明的技术方案制作简单，使用方便，美观安全兼顾，舒适性好，不影响安全气囊的弹出，有效避免因安全气囊不能在装有椅套时完整、及时弹出，致使乘坐人员受到严重的伤害、甚至死亡的问题。

具体实施方式

本发明给出了一种汽车椅套的加工方法，包括以下步骤：

步骤1，将若干布块缝合为一整体，形成椅背套和/或椅座套，

所述缝合是指：由两种不同强度的织线左右交织形成一气囊爆破边，气囊爆破边宽度1～4mm；宽度优选一为3～4mm；宽度优选二为1～1.5mm；即：每一个缝合处都形成一气囊爆破边，各气囊爆破边宽度相同或不同；

步骤2，对椅背套和/或椅座套进行整体脆化处理。