[发明专利]一种可调节间距的电动汽车充电桩

说明书

本发明公开了一种可调节间距的电动汽车充电桩，包括导轨和桩座，所述导轨上表面的前部和后部均开设有限位槽，导轨上表面的左侧设置有防尘罩，所述防尘罩左侧面的前部和后部均安装有边板，每个边板的内侧面均通过轴承连接有绕线轮，每个绕线轮上均绑接有拉绳。该可调节间距的电动汽车充电桩，通过滑块和限位槽的滑动连接，以及滚轮与限位槽的滚动配合，能够对相邻两个桩座之间的距离进行调节，从而方便了不同宽度和长度的电动汽车进行充电，不会对相邻电动汽车的充电造成影响，而且滑块的T字形设计，起到了对桩座限位固定的作用，从而能够防止滑块与限位槽之间发生脱离，稳定性较高。

技术领域

本发明涉及电动汽车充电技术领域，具体为一种可调节间距的电动汽车充电桩。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，目前，电动汽车因其节能、环保、经济的特点得到越来越的人的使用，电动汽车产业也迎来了快速的发展，相应的电动汽车相关产业的发展也越来越得到社会的重视。

充电桩是电动汽车充换电系统中最重要的设施，利用专用充电接口，采用传导方式，为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能，并具有相应的通讯、计费和安全防护功能。通过投币或购买专用的IC卡，为电动汽车充电。

目前的电动汽车充电桩大多固定的设置在路边或室内/室外的停车场内，其存在以下问题：不能对相邻两个充电桩之间的间距进行调节，导致电动汽车充电时必须停车较为规范，否则会影响其它电动汽车的充电；而且目前的充电桩大多长期裸置在室外，导致其不使用时被破坏现象较为严重，同时在外界环境的影响下老化现象较为严重，降低了其使用寿命。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种可调节间距的电动汽车充电桩，解决了目前的电动汽车充电桩大多固定的设置在路边或室内/室外的停车场内，不能对相邻两个充电桩之间的间距进行调节，导致电动汽车充电时必须停车较为规范，否则会影响其它电动汽车的充电；而且目前的充电桩大多长期裸置在室外，导致其不使用时被破坏现象较为严重，同时在外界环境的影响下老化现象较为严重，降低了其使用寿命的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种可调节间距的电动汽车充电桩，包括导轨和桩座，所述导轨上表面的前部和后部均开设有限位槽，导轨上表面的左侧设置有防尘罩，所述防尘罩左侧面的前部和后部均安装有边板，每个边板的内侧面均通过轴承连接有绕线轮，每个绕线轮上均绑接有拉绳，两个拉绳远离绕线轮的一端均贯穿防尘罩左侧面开设的通孔并延伸至防尘罩的内侧，两个绕线轮的中部之间焊接有连杆，并且其中一个绕线轮远离连杆的一端还安装有把手。

所述桩座的数量不少于两个，每个桩座的底面均焊接有两个滑块，两个滑块分别与两个限位槽滑动连接，每个滑块的底面均安装有滚轮，所述滚轮的底部与限位槽的底面接触，每个桩座的正面和背面均焊接有套管，并且位于导轨最右侧桩座的右侧面焊接有盖板，两个拉绳远离绕线轮的一端由左至右依次穿过不少于两个桩座上的套管后与盖板的左侧面绑接。

优选的，所述拉绳上设置有绳结，所述绳结的直径小于通孔的直径，并且绳结的直径大于套管的内径，并且所述绳结位于导轨最左侧桩座的左侧。

优选的，所述滑块的形状为T字形，滑块的外侧面与限位槽内侧面的顶部接触。

优选的，所述防尘罩由钢板焊接而成或由砖石砌筑而成，防尘罩正面和背面的右侧均设置有固定板，并且所述固定板和盖板上均开设有圆孔。

优选的，所述套管位于桩座正面和背面的底部。

优选的，所述桩座的中部留有绕线槽，所述桩座的充电导线绕设在绕线槽内，并且充电导线远离绕线槽一端的充电枪与桩座背面焊接的卡箍卡接。