[发明专利]手动倾角调整的单弹簧

说明书

一种车辆座椅总成，包括具有第一和第二保持器的座椅。座椅靠背包括在第一和第二保持器之间延伸的下横梁。孔位于下横梁中。单扭杆在第一和第二保持器之间延伸并且与第一和第二保持器可操作地联接。扭杆包括具有第一和第二接合部分的中间部分，其与孔可插入地接合。第一和第二线性部分分别在第一保持器和第一接合部分以及第二保持器和第二接合部分之间延伸。第一和第二末端配置为分别接合第一和第二保持器，当座椅靠背从零扭转位置移动时，第一和第二末端在扭杆中产生扭转阻力。当座椅靠背从设计位置旋转地向前移动时，扭杆处于零扭转位置。

技术领域

本发明大体上涉及座椅总成，并且更具体地，涉及一种手动倾角调整座椅总成的单弹簧。

背景技术

座椅总成通常包括座椅靠背，以在直立坐姿和各种倾斜位置中支撑乘客的背部。类似于座椅总成的其他部分，座椅靠背通常设计成在加速、方向改变和车辆碰撞时支撑在直立坐姿中的乘客。因此，座椅靠背在结构上基本上是刚性的和相当大的。

发明内容

根据本公开的一个方面，一种车辆座椅总成包括具有第一和第二保持器的座椅。座椅靠背包括在第一和第二保持器之间延伸的下横梁。孔位于下横梁中。单扭杆在第一和第二保持器之间延伸并且与第一和第二保持器可操作地联接。扭杆包括具有第一和第二接合部分的中间部分。第一和第二接合部分与孔可插入地接合。第一和第二线性部分分别在第一保持器和第一接合部分以及第二保持器和第二接合部分之间延伸。第一和第二末端配置为分别接合第一和第二保持器，当座椅靠背从零扭转位置位移时，第一和第二末端在扭杆中产生扭转阻力。当座椅靠背从设计位置旋转地向前位移时，扭杆处于零扭转位置。

根据本公开的另一方面，一种车辆座椅总成包括具有在座椅的第一和第二保持器之间延伸的下横梁的座椅靠背。孔位于下横梁中。扭杆包括与孔接合的接合结构。扭杆在第一和第二保持器之间延伸并与第一和第二保持器接合。当座椅靠背处于设计位置时，在扭杆中产生扭转阻力。

根据本公开的另一方面，一种车辆座椅总成包括具有下横梁的座椅靠背。孔位于下横梁中。扭杆的中间部分与孔可插入地接合。扭杆的第一和第二末端配置为分别与座椅的第一和第二保持器接合。

在研究以下说明书、权利要求书和附图后，本领域技术人员将理解和领会本公开的这些和其它方面、目的和特征。

附图说明

在附图中：

图1是本公开的座椅总成的前透视图；

图2是图1的座椅总成的座椅框架的放大的前透视图；

图3是图1的座椅总成的下横梁的一部分的前透视图；

图4是本公开的座椅框架和下横梁的前透视图；

图5是本公开的座椅框架和下横梁的前透视图；

图6是本公开的单扭杆的分解前透视图；

图7是本公开的座椅总成处于前倾斜位置的侧视图；

图8是本公开的座椅总成处于收起位置的侧视图；和

图9是本公开的座椅总成处于完全倾斜位置的侧视图。

具体实施方式

为了本文的描述，术语“上面”、“下面”、“右”、“左”、“后面”、“前面”、“竖直”、“水平”及其派生应按照图1中的取向与本发明关联。然而，应当理解，本公开可以采取各种替代方向，除非明确地指定相反。还应当理解，附图中所示并且在下面的说明书中描述的具体设备和过程是在所附权利要求中限定的发明构思的简单示例性实施例。因此，与本文公开的实施例相关的特定尺寸和其他物理特性不被认为是限制性的，除非另有说明。