[发明专利]手动倾角调整的单弹簧有效
申请号: | 201710570072.3 | 申请日: | 2017-07-13 |
公开(公告)号: | CN107640069B | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 艾伦·乔治·德里 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60N2/22 | 分类号: | B60N2/22 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 张涛 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 手动 倾角 调整 弹簧 | ||
1.一种车辆座椅总成,包括:
座椅,所述座椅具有第一和第二保持器;
座椅靠背,所述座椅靠背具有在所述第一和第二保持器之间延伸的下横梁;
在所述下横梁中的孔;和
单扭杆,所述单扭杆在所述第一和第二保持器之间延伸并且可操作地与所述第一和第二保持器联接,所述扭杆包括:
具有第一和第二接合部分的中间部分,其中所述第一和第二接合部分二者与所述孔可插入地接合;
第一线性部分,所述第一线性部分在所述第一保持器和所述第一接合部分之间延伸,以及第二线性部分,所述第二线性部分在所述第二保持器和所述第二接合部分之间延伸;和
第一和第二末端,所述第一和第二末端是扭矩杆/时钟弹簧混合体并且配置为分别接合所述第一和第二保持器,当所述座椅靠背从零扭转位置位移时,所述第一和第二末端在所述扭杆中产生扭转阻力,其中当所述座椅靠背从设计位置旋转地向前移动时,所述扭杆处于零扭转位置,当所述座椅靠背从所述零扭转位置向前旋转位移时,所述第一和第二末端旋转地压缩,并且当所述座椅靠背从所述零扭转位置向后旋转位移时,所述第一和第二末端旋转地扩张。
2.根据权利要求1所述的车辆座椅总成,其中所述第一和第二末端相对于彼此平行。
3.根据权利要求1所述的车辆座椅总成,其中所述中间部分大体上为U形并且枢转地联接到所述下横梁。
4.根据权利要求1所述的车辆座椅总成,其中所述扭杆横向延伸跨越所述座椅靠背。
5.根据权利要求1所述的车辆座椅总成,其中当所述座椅靠背从所述设计位置向前旋转位移大约三十度时,所述扭杆处于零扭转位置。
6.一种车辆座椅总成,包括:
座椅靠背,所述座椅靠背具有在座椅的第一和第二保持器之间延伸的下横梁;
在所述下横梁中的孔;和
扭杆,所述扭杆包括:与所述孔接合的接合结构;
第一和第二末端,所述第一和第二末端是扭矩杆/时钟弹簧混合体并且分别与所述第一和第二保持器接合,其中当所述座椅靠背处于设计位置时,在所述扭杆中产生扭转阻力,其中当所述座椅靠背从零扭转位置向前旋转位移时,所述扭矩杆/时钟弹簧混合体旋转地压缩,并且当所述座椅靠背从所述零扭转位置向后位移时,所述扭矩杆/时钟弹簧混合体旋转地扩张。
7.根据权利要求6所述的车辆座椅总成,其中所述接合结构至少部分地限定所述扭杆的中间部分,并且所述中间部分设置在第一和第二线性部分之间,其中所述第一和第二线性部分设置在第一和第二末端之间,所述第一和第二末端分别固定地接合到所述第一和第二保持器。
8.根据权利要求6所述的车辆座椅总成,其中所述扭杆横向延伸跨越所述座椅靠背。
9.根据权利要求7所述的车辆座椅总成,其中所述中间部分大体上为U形并且枢转地联接到所述下横梁。
10.根据权利要求9所述的车辆座椅总成,其中所述中间部分的枢转运动导致所述第一和第二线性部分在所述中间部分枢转的方向上扭转。
11.一种座椅总成,包括:
具有下横梁的座椅靠背;
在所述下横梁中的孔;
扭杆的中间部分,所述扭杆的中间部分与所述孔可插入地接合;和
所述扭杆的第一和第二末端,所述第一和第二末端配置为分别与座椅的第一和第二保持器接合,其中当所述座椅靠背从零扭转位置向前旋转位移时,所述第一和第二末端旋转地压缩,并且当所述座椅靠背从所述零扭转位置向后位移时,所述第一和第二末端旋转地扩张。
12.根据权利要求11所述的座椅总成,其中所述第一和第二末端是扭矩杆/时钟弹簧混合体。
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