[发明专利]一种用于氢燃料电池车的安全控制方法

说明书

本发明涉及一种用于氢燃料电池车的安全控制方法，所述方法包括：碰撞切断步骤，在汽车控制单元收到安全气囊的点爆信息时，控制氢燃料电池车切断氢气并进行电压调配；安全恢复步骤，在汽车控制单元确定氢燃料电池车恢复安全状态后，恢复氢燃料电池车的氢气供应并还原电压。与现有技术相比，本发明具有控制准确、安全性能高以及便于实现等优点。

技术领域

本发明涉及氢燃料电池车领域，尤其是涉及一种用于氢燃料电池车的安全控制方法。

背景技术

氢燃料电池指的是氢通过与氧的化学反应而产生电能的装置(单纯依靠燃烧氢来驱动的“氢内燃机”，也曾出现过，比如宝马的氢能7系)。氢燃料电池车的驱动力来自于车上的电动机就像纯电动车一样，因此氢燃料电池车可以理解为一辆“自带氢燃料发电机的电动车”。

作为氢燃料电池车，一旦发生碰撞有高压氢气泄露冲击到路人或者点燃危险，还有就是400V左右的高压电机风险，这两个风险都会给碰撞带来二次伤害多半致人死亡。专利CN1795113B提供了一种用于车载燃料电池发电系统的控制装置和控制方法，通过预测车辆碰撞的可能性而停止对车辆的各种电力供应，这种方式一方面是通过预测车辆碰撞来进行安全控制，由于预测具有不确定性，因而可能发生车辆未发生碰撞而切断了车辆的电压供应，造成用户体验度下降；另一方面，这种方式只考虑了电力供应，没考虑氢气泄露的危害，因而安全性也无法达到需求。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题提供一种用于氢燃料电池车的安全控制方法。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于氢燃料电池车的安全控制方法，所述方法包括：

碰撞切断步骤，在汽车控制单元收到安全气囊的点爆信息时，控制氢燃料电池车切断氢气并进行电压调配；

安全恢复步骤，在汽车控制单元确定氢燃料电池车恢复安全状态后，恢复氢燃料电池车的氢气供应并还原电压。

所述碰撞切断步骤包括：

A1)汽车控制单元检测是否收到安全气囊的点爆信息，若是则进入步骤A2)，若否则返回步骤A1)；

A2)汽车控制单元向氢燃料电池车内部的工作模块分别发送高压切断信息和氢气切断信息；

A3)氢燃料电池车内部的工作模块根据接收到的高压切断信息和氢气切断信息，进行电压调配和氢气切断。

所述安全恢复步骤包括：

B1)汽车控制单元检测氢燃料电池车的手动按钮是否收到复位信息，若是则进入步骤B3)，若否则进入步骤B2)；

B2)汽车控制单元检测氢燃料电池车在上电状态下是否符合复位条件，若是则进入步骤B3)，若否则返回步骤B1)；

B3)汽车控制单元向氢燃料电池车内部的工作模块分别发送高压恢复信息和氢气恢复信息；

B4)氢燃料电池车内部的工作模块根据接收到的高压恢复信息和氢气恢复信息，进行电压还原和氢气供应。

所述进行电压调配的氢燃料电池车内部的工作模块为高压配电柜。

所述高压配电柜进行电压调配具体为：高压配电柜停止对高压负载的电压输出，同时保持对低压负载的变压输出状态；所述高压配电柜进行电压还原具体为：高压配电柜恢复对高压负载的电压输出，同时保持对低压负载的变压输出状态。

所述进行氢气切断的氢燃料电池车内部的工作模块为氢系统电磁阀。

所述氢系统电磁阀进行氢气切断具体为：氢系统电磁阀关闭，停止向整车供氢系统输送氢气；所述氢系统电磁阀进行氢气供应具体为：氢系统电磁阀开启，向整车供氢系统输送氢气。