[发明专利]道路车辆安全监控系统有效
申请号: | 201710559010.2 | 申请日: | 2017-07-11 |
公开(公告)号: | CN107256628B | 公开(公告)日: | 2019-06-11 |
发明(设计)人: | 梁川 | 申请(专利权)人: | 杭州天铂红外光电技术有限公司 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00;G08G1/017;G08G1/054;G08G1/065 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 郭小丽 |
地址: | 310000 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 道路 车辆 安全 监控 系统 | ||
1.一种道路车辆安全监控系统,其特征在于:包括违章停车检测装置(1)、车流量检测装置(2)、隧道事故检测装置(3)、公路车辆超速检测装置(4)、车辆违章变道检测装置(5)、以及后台监控系统(6),该后台监控系统(6)无线连接所述违章停车检测装置(1)、车流量检测装置(2)、隧道事故检测装置(3)、公路车辆超速检测装置(4)、车辆违章变道检测装置(5);
所述违章停车检测装置(1)包括第一摄像机(1a)、第一控制部件(2a)、第一无线单元(3a),所述第一摄像机(1a)和第一无线单元(3a)均连接第一控制部件(2a),第一无线单元(3a)无线连接后台监控系统(6);所述违章停车检测装置(1)还包括压力检测单元(5a)、压力对比单元(6a)及语音提醒单元(10a),该压力检测单元(5a)、压力对比单元(6a)及语音提醒单元(10a)均连接第一控制部件(2a);所述压力检测单元(5a)包括设于待检测区域(100)内的凹槽(51a),设于凹槽(51a)内、开口向上的下盖体(52a),可移动连接于下盖体(52a)上方的上盖体(53a),所述下盖体(52a)内分布有若干可检测上盖体(53a)下移压力的压力传感器(54a);所述上盖体(53a)和下盖体(52a)之间设有若干弹性复位件(55a)、限位件(56a)及拉力螺杆(57a),该限位件(56a)一端连接上盖体(53a)/下盖体(52a);进而在上盖体(52a)下移至极限位置时,该限位件(56a)的另一端压紧于下盖体(52a)/上盖体(53a)上;所述拉力螺杆(57a)设于相邻压力传感器(54a)之间,拉力螺杆(57a)的底端可转动连接于下盖体(53a)上,上盖体(52a)上设有供拉力螺杆(57)顶端穿入,并在上盖体(52a)下移时,驱动拉力螺杆旋转穿入的螺纹驱动孔;所述压力传感器(54a)通过拉绳(58a)连接相邻拉力螺杆(57);
车流量检测装置(2),包括处理器(1b)和连接处理器(1b)的车流量检测组件(2b),所述车流量检测组件(2b)连接于第二支撑部件上;所述车流量检测组件(2b)包括无线信号发送模块(21b)和与无线信号发送模块(21b)配合的无线信号接收模块(22b);所述第二支撑部件包括至少两根夹臂(3b);每一根夹臂(3b)均包括伸缩杆(31b)、可夹紧于龙门架(101)上的夹部(32b),所述夹部(32b)连接于伸缩杆(31b)的顶部,无线信号发送模块(21b)和无线信号接收模块(22b)对立设于伸缩杆(31b)的底部两侧;
所述夹部(32b)包括两弧形的夹片,两夹片具有可转动连接的旋转端(321b)和可拆卸连接的闭合端(322b);两夹片的旋转端(321b)连接扭簧(323b),两夹片的闭合端(322b)通过防盗锁(4b)连接;其中一夹片连接于所述伸缩杆(31b)的顶部;
所述相邻夹臂(3b)的伸缩杆(31b)通过定位杆(5b)连接;
每一所述夹臂(3b)位于伸缩杆(31b)的一侧或者两侧处设有供定位杆(5b)穿设的C形夹(33b)。
2.根据权利要求1所述的道路车辆安全监控系统,其特征在于:所述隧道事故检测装置(3)包括第三控制器(1c)及连接第三控制器(1c)与后台监控系统(6)的第三无线单元(12c),还包括与第三控制器(1c)连接的传感器组件(3c),所述传感器组件(3c)包括多种不同类型的传感器单体(31c)和可拆卸连接于隧道(102)两内侧壁上的传感器固定板(32c),该传感器单体(31c)可拆卸连接于传感器固定板(32c)上;所述传感器固定板(32c)包括底板(321c)、防盗网罩(322c)及固定架(323c);该固定架(323c)压紧传感器单体(31c)于底板(321c)上,所述防盗网罩(322c)压紧固定架(323c)于底板(321c)上,防盗网罩(322c)上设有供传感器单体(31c)的感应端穿出的穿孔,所述防盗网罩(322c)可拆卸连接于底板(321c)上,防盗网罩(322c)的两端和/或两侧通过防盗锁(4c)连接。
3.根据权利要求2所述的道路车辆安全监控系统,其特征在于:所述隧道事故检测装置(3)还包括风机(5c)和连接风机(5c)的风速调节单元(6c),该风速调节单元(6c)连接所述第三控制器(1c);传感器单体(31c)包括连接第三控制器(1c)的气体检测仪(33c)。
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