[发明专利]通过点火正时校正阻止催化剂被破坏的方法有效
申请号: | 201710555893.X | 申请日: | 2017-07-10 |
公开(公告)号: | CN108223166B | 公开(公告)日: | 2022-06-07 |
发明(设计)人: | 金龙植 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | F02D41/22 | 分类号: | F02D41/22 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通过 点火 正时 校正 阻止 催化剂 破坏 方法 | ||
1.一种通过点火正时校正阻止催化剂被破坏的方法,所述方法包括:
通过电子控制单元ECU确认发动机的转数;
在确认发动机的转数的确认之后,确定失火是否发生;
当失火发生时,确认车辆的驱动条件,其中,所述驱动条件包括发动机的每分钟转数RPM、发动机负荷、点火正时和最优点火正时MBT_spark;
基于所述驱动条件确定点火正时效率的校正值;
基于所确定的点火正时效率的校正值,确定所确定的点火正时效率的校正值的权重;
基于所确定的权重确定发生失火的气缸的失火影响值;
累计所述气缸的失火影响值,并且通过累计所有气缸的失火影响值确定失火率,
其中所述方法还包括:
确定通过累计所述失火影响值确定的所述失火率是否大于阈值,以及
当通过累计所述失火影响值确定的所述失火率大于所述阈值时,打开故障指示灯。
2.根据权利要求1所述的方法,其中确定点火正时效率的校正值包括:
基于在所述车辆的ECU中存储的点火正时映射表确认点火正时效率;
确认当前气缸的点火正时效率;以及
通过确定在基于点火正时映射表的点火正时效率和所述当前气缸的点火正时效率之间的差,确定点火正时效率的校正值。
3.根据权利要求1所述的方法,所述方法还包括:
在失火是否发生的确定中,在执行通过累计失火影响值确定所述失火率的步骤之后或者当确定不发生失火时,确定所述发动机的转数是否达到预定的RPM。
4.根据权利要求3所述的方法,其中预定的RPM是200RPM。
5.根据权利要求1所述的方法,其中所述发动机的转数设置为200 rpm。
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