[发明专利]提供轴向刚度的背板

说明书

提供了一种用于汽车变速器的背板配置和摩擦离合器组件。背板配置包括具有连接至垂直设置的强度部分的反作用部分的主体。强度部分的厚度可小于或等于反作用部分的厚度。摩擦离合器组件包括交错的第一离合器板和第二离合器板。(背板的)主体设置成邻近于端部第二离合器板。该主体是由与端部第二离合器板相同的变速器构件引导和/或花键连接至该变速器构件。在接合位置中，端部第二离合器板直接压靠在主体上并且与其接触。包括一种形成背板配置的方法，其包括主体的冲压。

技术领域

本公开涉及在自动机动车辆变速器中使用的摩擦离合器单元组件，并且更具体地涉及一种用于摩擦离合器单元组件的背板配置。

背景技术

典型的多档变速器使用摩擦离合器、行星齿轮装置和固定互连件的组合来实现多个齿轮比。行星齿轮组的数量和物理设置通常是由封装、成本和期望速比规定。

用于接合和分离变速器内的各种齿轮的摩擦离合器盘片组件通常包括压靠在背板上的交错的离合器板。背板可以由铸造材料或粉末金属形成。背板期望用作离合器板可压靠在上面的刚性构件。因此，与离合器板相比，背板通常相对较厚以提供所需轴向刚度。然而，即使采用了厚的背板(已经成为典型)，背板也会经历弯曲并且不一定提供期望刚度。

政府规章和/或消费者需求要求车辆部件继续变得越来越轻且越来越便宜，然而，背板必须仍然能够提供摩擦离合器板可压靠在上面的某个量的轴向刚度以在变速器部件之间提供有效耦接。因此，需要一种具有更好的性能并同时满足政府和消费者需要的新型和改进的背板。

发明内容

本公开提供了一种用于摩擦离合器组件的背板，该背板提供了增加的轴向刚度和减少背板本身的质量，并且可以通过冲压形成。同侧(引导和/或花键联接至同一个部件)冲压反作用板可与冲压主体背板组合以提供具有增加的轴向刚度的有效两部分背板。

在可以与本文所公开的其它形式组合或分离的一种形式中，提供了一种用于自动变速器的摩擦离合器组件。该摩擦离合器组件包括耦接至第一变速器构件的多个第一离合器板和与该多个第一离合器板交错的多个第二离合器板。该多个第二离合器板是经由第二构件花键耦接至第二变速器构件。主体背板设置成邻近于该多个第二离合器板中的端部第二离合器板。该主体背板为以下任一项或两项：a)由该第二变速器构件引导；以及b)花键联接至该第二变速器构件。该摩擦离合器组件配置成可在接合位置与分离位置之间移动。在接合位置中，第一和第二变速器构件通过将多个第一和第二离合器板压靠在该主体背板上而耦接在一起。当该摩擦离合器组件处于接合位置中时，该端部第二离合器板直接压靠在该主体背板上并且与其接触。

在可以与本文所公开的其它形式组合或分离的另一种形式中，提供了一种在配置成接合和分离的摩擦离合器组件中使用的背板配置。该背板配置包括主体，该主体具有配置成当接合该摩擦离合器组件时由多个交错的离合器板压靠的反作用部分。该反作用部分限定反作用部分厚度。强度部分连接至反作用部分，且强度部分设置成总体上垂直于反作用部分。该强度部分限定小于或等于反作用部分厚度的强度部分厚度。

在可以与本文所公开的其它形式组合或分离的又一种形式中，提供了一种形成在配置成接合和分离的摩擦离合器组件中使用的背板配置的方法。该方法包括获得单件式金属材料的步骤和将该单件式金属材料冲压至背板的主体中的步骤，其中该主体具有反作用部分、弯曲角部和强度部分，且其中该反作用部分配置成当接合摩擦离合器组件时由多个交错的离合器板压靠，且进一步其中该强度部分设置成总体上垂直于该反作用部分，该弯曲角部将该强度部分连接至该反作用部分。