[发明专利]提供轴向刚度的背板有效
| 申请号: | 201710552565.4 | 申请日: | 2017-07-07 |
| 公开(公告)号: | CN107664165B | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
| 发明(设计)人: | G·W·德内斯楚克;M·马丁内斯桑切斯;S·W·海因茨恩锐特;A·R·贝尔托利尼 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号: | F16D13/52 | 分类号: | F16D13/52;F16D13/60;F16D13/58 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 董均华;安文森 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 背板 离合器板 摩擦离合器组件 变速器构件 第一离合器 汽车变速器 垂直设置 花键连接 接合位置 轴向刚度 配置的 冲压 配置 压靠 交错 邻近 | ||
1.一种用于自动变速器的摩擦离合器组件,其结合地包括,
耦接至第一变速器构件的多个第一离合器板;
多个第二离合器板,其与所述多个第一离合器板交错并且经由第二构件花键耦接至第二变速器构件;以及
设置成邻近于所述多个第二离合器板中的端部第二离合器板的主体背板,所述主体背板为以下至少一项:由所述第二变速器构件引导以及花键联接至所述第二变速器构件,所述主体背板包括反作用部分和连接至所述反作用部分的强度部分,以便限定L形横截面,所述强度部分延伸至远离端部第二离合器板的自由远端,所述强度部分设置成垂直于所述反作用部分,所述反作用部分限定反作用部分厚度,并且所述强度部分限定小于或等于所述反作用部分厚度的强度部分厚度,
其中所述摩擦离合器组件配置成在接合位置与分离位置之间移动,且其中在所述接合位置中,所述第一变速器构件和所述第二变速器构件是通过将所述多个第一离合器板和第二离合器板压靠在所述主体背板上而耦接在一起,当所述摩擦离合器组件在所述接合位置中时,所述端部第二离合器板直接压靠在所述主体背板的反作用部分上并且与其接触。
2.根据权利要求1所述的摩擦离合器组件,所述主体背板是由所述第二变速器构件引导。
3.根据权利要求1所述的摩擦离合器组件,所述主体背板花键联接至所述第二变速器构件。
4.根据前述权利要求中任一项所述的摩擦离合器组件,所述主体背板附接至所述端部第二离合器板。
5.根据权利要求1所述的摩擦离合器组件,其进一步包括将所述反作用部分与所述强度部分连接的弯曲角部,所述弯曲角部与所述反作用部分和所述强度部分整体地形成。
6.根据权利要求1-3中任一项所述的摩擦离合器组件,所述主体背板是由冲压材料形成,其中所述冲压材料是钢、钢合金和铝中的一种。
7.根据权利要求1-3中任一项所述的摩擦离合器组件,其进一步包括:
设置在所述多个第一离合器板和第二离合器板的一侧上的致动器,所述致动器配置成将所述多个第一离合器板和第二离合器板压紧至所述接合位置中,所述致动器是电动、液压和气动致动器中的一种;
弹簧,其配置成将所述多个第一离合器板和第二离合器板返回至所述分离位置中;以及
卡环,其将所述主体背板保持至所述第二变速器构件;
且其中所述第一离合器板和第二离合器板中的每一个的表面承载在其上的摩擦材料。
8.根据权利要求1-3中任一项所述的摩擦离合器组件,其中所述主体背板在其中限定多个锯齿状镖状物。
9.一种用于摩擦离合器组件的背板配置,其配置成接合和分离,所述背板配置包括限定L形横截面的主体,所述主体包括:
反作用部分,其配置成当所述摩擦离合器组件接合时被多个交错的离合器板压靠,所述反作用部分限定反作用部分厚度;以及
连接至所述反作用部分的强度部分,所述强度部分设置成垂直于所述反作用部分,所述强度部分限定小于或等于所述反作用部分厚度的强度部分厚度。
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