[发明专利]一种汽车背门用电动撑杆系统

权利要求书

1.一种汽车背门用电动撑杆系统，其特征在于：包括

电动撑杆，所述的电动撑杆包括电机总成以及传动连接电机总成的传动总成，传动总成包括相互轴向连接的第一部件和第二部件，第一部件、第二部件的轴向相远端分别设置为第一固定端和第二固定端，电机总成驱动第一部件、第二部件相对轴向运动使得第一固定端、第二固定端的相对靠近或相对远离；

背门推杆，包括基座以及锁入在基座内的推杆，且推杆与基座之间可相对轴向滑动，所述的推杆与基座之间设置有推杆弹簧；

控制模块，包括控制电机总成工作的电机控制模块；

汽车背门的两端与汽车车身之间分别连接所述的电动撑杆，电动撑杆的第一固定端固定在汽车背门上，第二固定端固定在汽车车身上；汽车背门的两端分别设置所述的背门推杆，背门推杆的基座固定在汽车背门上，背门推杆的推杆抵触连接在汽车车身上；

所述的基座内设置有供推杆插入的基座内孔，推杆的一端设置台肩，另一端径向凸设锁紧块，所述的基座内孔内轴向开设有供锁紧块插入的滑槽，所述的滑槽尾端通过连通槽连通有锁紧槽，所述的锁紧槽的轴向长度小于滑槽的轴向长度。

2.根据权利要求1所述的一种汽车背门用电动撑杆系统，其特征在于：所述的第一部件包括传动套管以及间隙套设在传动套管外的内管，内管与传动套管的一端共同固定连接所述的第一固定端，传动套管的另一端内固定有传动螺套，所述的第二部件包括丝杆、固定在丝杆外的丝杆护套以及间隙套设在丝杆护套外的外管，所述的丝杆的一端螺纹连接所述的传动螺套，丝杆的另一端传动连接所述的电机总成，电机总成与外管共同固定连接所述的第二固定端，所述的丝杆护套相对滑动套接在内管内，所述外管相对滑动套接在内管外。

3.根据权利要求2所述的一种汽车背门用电动撑杆系统，其特征在于：所述的第一部件、第二部件之间连接有支撑弹簧，所述的支撑弹簧套设在传动套管以及丝杆护套外，支撑弹簧的一端连接第一固定端，另一端连接丝杆护套，所述的第一固定端、第二固定端分别设置为第一球头部和第二球头部。

4.根据权利要求3所述的一种汽车背门用电动撑杆系统，其特征在于：所述的丝杆连接传动螺套端固定有丝杆挡圈。

5.根据权利要求1所述的一种汽车背门用电动撑杆系统，其特征在于：所述的基座的尾端设置为封闭状，推杆弹簧套设在推杆上，推杆弹簧的一端连接推杆的台肩，另一端抵触连接基座，推杆的台肩上套设有橡胶球头。

6.根据权利要求2至4任一项所述的一种汽车背门用电动撑杆系统，其特征在于：所述的电机总成包括电机以及连接电机的行星减速器。

7.根据权利要求6所述的一种汽车背门用电动撑杆系统，其特征在于：所述的丝杆穿设一轴承固定座，丝杆与轴承固定座之间设置有轴承，且轴承通过轴承卡圈卡接在轴承固定座上，所述的丝杆尾端固定连接一输入扭套，输入扭套配合连接输出扭套，输出扭套传动连接行星减速器的输出端，且输出扭套与输入扭套之间设置胶套。

8.根据权利要求7所述的一种汽车背门用电动撑杆系统，其特征在于：所述的电机以及行星减速器外设置有电机套管，电机套管的一端固定连接轴承固定座，另一端固定连接第二球头部。

9.根据权利要求8所述的一种汽车背门用电动撑杆系统，其特征在于：所述的控制模块包括有防夹模块。