[发明专利]通过燃料水平检测车辆状态有效
| 申请号： | 201710551316.3 | 申请日： | 2017-07-07 |
| 公开（公告）号： | CN107618460B | 公开（公告）日： | 2023-01-24 |
| 发明（设计）人： | 艾德·M·杜达尔 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02;B60W40/00 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 刘小峰 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 通过 燃料 水平 检测 车辆 状态 | ||
1.一种监测车辆的方法，包含：
监测碰撞前燃料水平；
检测碰撞事件；和
至少基于所述碰撞前燃料水平和碰撞后燃料水平来检测车辆取向；以及
检测所述碰撞后的燃料水平的单调下降来检测燃料泄漏风险的升高以消除燃料晃动导致的所述碰撞后的燃料水平的交替增减产生的误报。
2.根据权利要求1所述的方法，还包含向远程服务器传输车辆状态的通知。
3.根据权利要求1所述的方法，其中检测所述车辆取向包括：当所述碰撞后燃料水平等于燃料箱容量相对于所述碰撞前燃料水平的差值时检测为倒置取向。
4.根据权利要求3所述的方法，其中所述倒置取向与升高的燃料泄漏风险相关联。
5.根据权利要求1所述的方法，其中检测所述车辆取向包括：当所述碰撞后燃料水平等于与所述碰撞前燃料水平对应的存储值时检测为侧向取向。
6.根据权利要求5所述的方法，其中所述侧向取向与升高的燃料泄漏风险相关联。
7.根据权利要求1所述的方法，其中检测所述车辆取向包括：当所述碰撞后燃料水平等于所述碰撞前燃料水平时检测为正面朝上取向。
8.根据权利要求7所述的方法，其中所述正面朝上取向与未升高的燃料泄漏风险相关联。
9.根据权利要求1所述的方法，还包含从至少两个燃料水平指示器接收燃料水平读数。
10.一种控制器，包括处理器和存储器，所述存储器储存所述处理器可执行的指令，其中所述处理器被编程为：
监测碰撞前燃料水平；
检测碰撞事件；和
至少基于所述碰撞前燃料水平和碰撞后燃料水平来检测车辆取向；以及
检测所述碰撞后的燃料水平的单调下降来检测燃料泄漏风险的升高以消除燃料晃动导致的所述碰撞后的燃料水平的交替增减产生的误报。
11.根据权利要求10所述的控制器，其中所述处理器进一步被编程为向远程服务器传输所述车辆取向的通知。
12.根据权利要求10所述的控制器，其中所述编程为检测所述车辆取向包括：编程为当所述碰撞后燃料水平等于燃料箱容量相对于所述碰撞前燃料水平的差值时检测为倒置取向。
13.根据权利要求12所述的控制器，其中所述倒置取向与升高的燃料泄漏风险相关联。
14.根据权利要求10所述的控制器，其中所述编程为检测所述车辆取向包括：编程为当所述碰撞后燃料水平等于与所述碰撞前燃料水平相对应的存储值时检测为侧向取向。
15.根据权利要求14所述的控制器，其中所述侧向取向与升高的燃料泄漏风险相关联。
16.根据权利要求10所述的控制器，其中所述编程为检测所述车辆取向包括：编程为当所述碰撞后燃料水平等于所述碰撞前燃料水平时检测为正面朝上取向。
17.如权利要求16所述的控制器，其特征在于，所述正面朝上取向与未升高的燃料泄漏风险相关联。
18.根据权利要求10所述的控制器，其中所述处理器还被编程为从至少两个燃料水平指示器接收燃料水平读数。
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