[发明专利]一种全机落震试验装置及全机落震试验方法

说明书

技术领域

本发明涉及飞机落震试验技术领域，具体涉及一种全机落震试验装置及全机落震试验方法。

背景技术

飞机全机落震试验中，针对不同试验工况需要多次调整飞机姿态。为满足飞机不同姿态角的安装要求，当前国内外试验中需针对试验模型尺寸，完成对起落架安装夹具的设计，使之能够模拟飞机在不同姿态角下的起落架的试验要求。

此种试验方法有以下几种特点：首先，此种方法工作量极大，试验设计阶段需要对夹具进行精确设计，加大了设计工作量；其次，需要对安装夹具进行强度校核，增加试验费用；再次，针对不同工况，试验中需要频繁调节安装夹具固紧件，此种夹具调节繁琐、耗时，加大试验工作量；最后，此种姿态调节方式费用相对较高，试验准备时间及调试时间较长。

发明内容

本发明的目的是提供一种全机落震试验装置及全机落震试验方法，以解决或至少减轻背景技术中所存在的至少一处的问题。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种全机落震试验装置，包含：

支撑结构，所述支撑结构用于支撑全机试验模型；

升降系统，所述升降系统固定在所述支撑结构上，所述升降系统与所述全机试验模型连接，用于将所述全机试验模型从试验地面升起或将所述全机试验模型从空中放落；

测力平台，所述测力平台固定在试验地面上，且对应所述全机试验模型的起落架布置，用于支撑从空中放落的全机试验模型。

优选的，所述升降系统包含升降吊绳、吊绳调节块、电磁铁及调节吊绳；所述升降吊绳一端与动力机构连接，另一端通过所述电磁铁与所述吊绳调节块连接；所述调节吊绳一端与所述吊绳调节块连接，另一端与所述全机试验模型连接。

优选的，所述吊绳调节块包含吸合部和调节部，所述吸合部用于与所述电磁铁连接，所述调节部上设置有两个通孔，所述通孔的轴线相互垂直且在同一个平面内。

优选的，所述调节吊绳包含两根，其中一根调节吊绳穿过所述调节部上的一个通孔，两端分别连接所述全机试验模型的两翼；另一根调节吊绳穿过所述调节部上的另一个通孔，两端分别连接所述全机试验模型的机头与机尾。

优选的，所述全机落震试验装置进一步包含花篮螺丝，每一根所述调节吊绳上均包含两个花篮螺丝，两个所述花篮螺丝分别设置在所述调节吊绳穿过的所述通孔的两端。

本发明还提供了一种全机落震试验方法，利用支撑结构为全机试验模型提供支撑，将升降系统安装在所述支撑结构上，所述升降系统与所述全机试验模型连接，利用所述升降系统将所述全机试验模型从试验地面升起或将所述全机试验模型从空中放落；在试验地面上与全机试验模型的起落架对应位置设置测力平台，所述全机试验模型从空中自由落体至测力平台上。

在上述全机落震试验方法中，优选的，在进行全机落震试验时，利用调节吊绳连接所述全机试验模型与吊绳调节块，通过调节吊绳调节所述全机试验模型的姿态；电磁铁通过磁力吸住所述吊绳调节块；升降吊绳与电磁铁连接，动力机构用于将所述全机试验模型拉高至试验高度。

在上述全机落震试验方法中，优选的，利用一根调节吊绳连接所述全机试验模型的两翼，通过调整所述调节吊绳在吊绳调节块上的位置，调节全机试验模型的滚转角；利用另一根调节吊绳连接全机试验模型的机头与机尾，并通过调整所述调节吊绳在吊绳调节块上的位置，调节全机试验模型的俯仰角。

在上述全机落震试验方法中，优选的，两根调节吊绳通过在吊绳调节块上的位置通过锁紧螺栓固定。

在上述全机落震试验方法中，优选的，利用花篮螺丝对全机试验模型的滚转角及俯仰角进行调整。

本发明的有益效果在于：

本发明全机落震试验装置与全机落震试验方法能够快速调整全机试验模型的姿态，结构简单，制造成本低，可适用于不同型号的全机试验模型。

附图说明

图1是本发明一实施例的全机落震试验装置的示意图。

图2是图1所示的吊绳调节块与电磁铁的示意图。

图3是图1所示的吊绳调节块的示意图。

其中，1-支撑结构，2-全机试验模型，3-升降系统，31-升降吊绳，32-吊绳调节块，321-吸合部，322-调节部，33-电磁铁，34-调节吊绳，4-测力平台。

具体实施方式