[发明专利]柴油机尾气排烟净化装置及其净化方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种尾气净化装置及净化方法，尤其涉及一种柴油机尾气排烟净化装置及净化方法。

背景技术

柴油机因为具有较高的热效率和相对较大的转矩在工业、农业、交通运输等行业得到广泛应用，然而柴油机与汽油机相比，废弃排放中的HC和CO较低，但NOx和微粒的排放较高，尤其是微粒排放要高出30-60倍，同时，由于碳烟是柴油机排放微粒的主要组成部分，常占微粒总量的50％-80％之多，碳粒是燃料在缺氧的条件下燃烧时形成的细微或超细微的纳米级碳烟颗粒，由于直径较小，固能长期悬浮于大气中而不沉降，碳粒上吸附的可溶性有机物HC和硫酸盐等对人体有危害。因此，柴油机微粒排放问题在世界范围内引起了巨大关注，特别是随着环境问题的日益恶化，柴油机排放法规的日趋严格，微粒捕集器正逐渐成为降低柴油机排放的必备装置。

发明内容

本发明提供一种柴油机尾气排烟净化装置及其净化方法。

本发明采用的技术方案是：

柴油机尾气排烟净化装置，包括净化箱体，所述净化箱体的前端设有进气腔，净化箱体的后端设有储灰腔，所述进气腔通过进气管与柴油机尾气排气管连接，所述储灰腔的后端连接有洁净气体出气管，所述净化箱体内安装有若干个过滤芯载体和安全旁通管，所述过滤芯载体为中间粗两端细的管体结构，其内部设有滤芯陶瓷DPF，所述安全旁通管为粗细相同的直管结构，其内部设有背压安全阀，所述过滤芯载体和安全旁通管的两端通过连接法兰分别安装于净化箱体的前后端面上，还包括反冲再生系统，所述反冲再生系统包括设置在净化箱体外部的反冲罐、设置在反冲罐一侧的执行罐以及设置在过滤芯载体气体出口处的排气阀，排气阀为常开阀，所述反冲罐与空压机连接，空压机通过气管向反冲罐供气，所述反冲罐上设有一一向所述过滤芯载体输气的输气管，所述输气管的一端与反冲罐连接，输气管的另一端连接在过滤芯载体上且进气点位于滤芯陶瓷DPF的后端，所述输气管上安装有电动阀，电动阀为常闭阀，所述排气阀和背压安全阀均是以执行罐中的压缩空气为动力而产生动作的气动阀，执行罐向排气阀和背压安全阀输气的输气管路上，分别设有控制排气阀和背压安全阀工作的气动执行阀，所述反冲罐和执行罐均由电磁阀控制其气路通断，所述电磁阀上连接有用于控制其开合的继电器，所述继电器由包括GPRS模块和GPS模块在内的智能控制系统控制，所述过滤芯载体上靠近气体进气口的一端安装有数字背压表，所述数字背压表与智能控制系统连接。

柴油机尾气排烟净化装置净化柴油机尾气的方法，反冲罐由空压机提供气源，智能控制系统实时检测数字背压表的数值，每个装有滤芯陶瓷DPF的过滤芯载体均配置两个继电器，分别为控制排气阀开合的继电器A和控制输气管上的电动阀开合的继电器B,当整个净化装置上电t₀时间后，第一个过滤芯载体内的反吹再生系统开始工作，即控制第一个过滤芯载体内的排气阀开合的继电器1A闭合，常开排气阀关闭，不再向外排气，继电器1A闭合t₁时间后，控制向第一个过滤芯载体内进压缩空气的输气管上的电动阀的继电器B闭合，反冲罐内压缩空气进入到过滤芯载体内，压缩空气突然释放产生的瞬间压力对DPF微孔与表面的碳烟颗粒反向吹除收集在储灰腔内，当继电器1A闭合时间达到t₂后，继电器1A和继电器1B同时断开，恢复到正常排气的状态，继电器1A断开t₃时间后，控制第二个过滤芯载体内排气阀开合的继电器2A闭合，至此第一个过滤芯载体内的反吹再生系统完成整个反吹再生工作，第二个过滤芯载体内的反吹再生系统重复第一个过滤芯载体内的反吹再生系统的全部过程，直至净化箱体内所有的过滤芯载体的反吹再生系统完成工作后，整个尾气净化装置完成反吹再生工作的整个周期，每隔t₄时间段，控制背压安全阀开合的继电器闭合t₅后断开，智能控制系统实时检测到数字背压表的数值达到设定上限时，控制背压安全阀开合的继电器闭合。

进一步的技术方案：

所述反冲罐和执行罐之间的气管上安装有止回阀。

所述过滤芯载体和安全旁通管的外侧面一端或两端可拆卸设有一拆装把手。

所述净化箱体内安装有2-12个过滤芯载体。

所述t₀、t₁、t₂、t₃、t₄、t₅可以根据发动机排量、反冲再生系统的各数据参数进行设定和调整。