[发明专利]一种船用超大型液货泵安装定位方法

说明书

技术领域

本发明涉及船舶建造领域，尤其是涉及一种船用超大型液货泵安装定位方法。

背景技术

不锈钢化学品船作为国内建造相对比较少的新型船舶，建造难度相当高，目前我公司建造的38000T化学品船不同于以往建造的油船，该船型采用目前世界上最先进的一舱一泵系的设计模式，即一个独立液货舱一套独立的液货泵系统，全船共计43只液货舱，也就存在43套独立的液货泵系统，所以作为该船液货舱施工的核心技术就在于舱内液货泵的安装，安装的精确度直接决定该船整个液货系统成功与否，因为该船液货舱材料选用的是双相不锈钢材料，开孔要非常慎重。

在原有的施工操作中，采用手工等离子切割配合打磨坡口，以及开孔中心的定位采用的是设计图纸中的定位尺寸，这样的施工存在以下缺陷：

第一，由于是手工开孔，孔的圆心度存在很大误差，坡口的成型很不规则，这直接导致最后液货泵台座穿舱件的安装间隙没办法保证，从而导致液货泵与甲板面的熔透焊不能完全熔透。

第二，关于甲板开孔中心的确定，最初采用的是设计图纸尺寸，但液货泵中心必须时液货泵台座中心与舱底吸油井中心保持一定垂直度，然而在实际建造过程中，由于甲板分段和底部分段精度并不是保证无余量安装，所以与设计图纸存在一定误差，导致液货泵台座中心与吸油井中心垂直度偏差过大，超出设计要求。

发明内容

为了解决上述现有技术中存在的不足，本发明提供一种船用超大型液货泵安装定位方法，能够有效保证液货泵安装的精确度，避免由于误差过大而返工，从而提高效率和节约成本。

为了实现上述发明目的，本发明提供的技术方案如下：

一种船用超大型液货泵安装定位方法，该方法包括以下步骤：

步骤一，甲板面开孔：以舱底吸油井中心距舱壁的实际尺寸确定甲板面的开孔中心并敲样冲，所述实际尺寸包括横向尺寸和纵向尺寸，使用等离子切割机进行垂直开孔，垂直开孔完成后沿开孔上边缘斜开坡口，并在开孔的下端留根，将开孔和坡口的表面打磨光滑；

步骤二，液货泵台座装配：将液货泵台座放入开孔内，液货泵台座四周与开孔间留有间隙且间隙大小一致，液货泵台座底部深入开孔内距离为25-50mm，并在甲板反顶与液货泵台座的间隙处贴三角衬垫，通过螺栓将顶板模板固定在液货泵台座的法兰面上，从吸油井中心拉测量尺到顶板模板，调整模板四周调节螺栓使台座与吸油井的间距高于测量尺上理论数据3-5mm，记录此时测量尺数据，将激光仪设在顶板模板的中心处，并使激光仪的光束垂直打光到吸油井中心，并用铁钲将液货泵台座固定；

步骤三，液货泵台座定位焊：在甲板面与液货泵台座之间的间隙选取定位点做定位焊，所述定位点至少有四个；

步骤四，液货泵台座焊接固定：沿甲板面与液货泵台座之间的间隙将液货泵台座通过单面焊双面成型的方法焊接固定在甲板上，所述焊接的方式包括打底焊、填充焊和盖面焊；

步骤五，底部支撑安装：开启顶板模板上的激光仪对准吸油井中心打光，调整底部支撑模板使底部支撑模板中心点与激光仪打光点相吻合，同时在底部支撑模板与吸油井底部留有空隙，在该空隙处点焊六支调整螺柱固定底部支撑模板，并检验底部支撑模板与顶板模板之间的垂直度；

步骤六，中部支撑安装：将测量尺从吸油井底部拉出，根据测量尺上的标记确定中间支撑的安装高度，开启顶板模板上的激光仪对准吸油井中心打光，通过手拉葫芦调整中间支撑模板使中间支撑模板中心点与激光仪打光点相吻合，检验中间支撑模板与顶板模板之间的垂直度，将中间支撑焊接固定在舱壁上。

在上述的本发明一种船用超大型液货泵安装定位方法中，在步骤一中的坡口的角度为45°，坡口留根的长度为2mm。

在上述的本发明一种船用超大型液货泵安装定位方法中，液货泵台座四周与开孔之间的间隙宽度为8mm。

在上述的本发明一种船用超大型液货泵安装定位方法中，所述定位焊的焊长为10-15mm。

进一步地，在步骤三中，定位焊结束后，将冷却后的焊缝的两端打磨倾斜。

在上述的本发明一种船用超大型液货泵安装定位方法中，在每次使用激光仪时，进行激光仪校准操作，该操作包括以下步骤：打开激光仪，将激光束在吸油井上的打光点做下标记；旋转激光仪，每旋转90°标记此时激光束在吸油井上的打光点，直至激光仪旋转360°结束；检验上述标记是否在以吸油井中心为圆心、直径10mm的圆内，若所有标记均落在该圆内，校准结束，若存在至少一个标记超出该圆，调节激光仪，然后重复上述步骤直至所有标记均落在该圆内，校准结束。