[发明专利]隧道斜井衬砌施工用衬砌台车双重防滑加固装置

权利要求书

1.隧道斜井衬砌施工用衬砌台车双重防滑加固装置，包括第一防滑结构，所述第一防滑结构包括左、右两组台车牵拉钢丝绳，左侧台车牵拉钢丝绳的两端分别与台车车身左侧前端及插固于隧道斜井的仰拱填充面上的左侧第一钢筋连接，右侧台车牵拉钢丝绳的两端分别与台车车身右侧前端及插固于隧道斜井的仰拱填充面上的右侧第一钢筋连接，其特征在于：还包括第二防滑结构；所述第二防滑结构包括夹轨构件和左、右两组钢轨牵拉钢丝绳；

所述夹轨构件为双数组、且对称布置在钢轨中纵面的两侧，每组夹轨构件由连接座和夹轨执行件连接构成，连接座固定在台车车身底部，夹轨执行件包括两个平行设置的夹轨块，两个夹轨块的上端部通过销轴与连接座形成可拆卸式连接，两个夹轨块的内侧各设置有与钢轨上翼缘的两边形成插装配合的夹紧口，在两个夹轨块之间设有连接螺栓，在连接螺栓处于锁紧状态下，夹轨执行件与钢轨形成锁定连接；

左侧钢轨牵拉钢丝绳的两端分别与左侧钢轨的上端头及插固于隧道斜井的仰拱填充面上的左侧第二钢筋连接，右侧钢轨牵拉钢丝绳的两端分别与右侧钢轨的上端头及插固于隧道斜井的仰拱填充面上的右侧第二钢筋连接。

2.根据权利要求1所述的隧道斜井衬砌施工用衬砌台车双重防滑加固装置，其特征在于：左侧钢轨牵拉钢丝绳和右侧钢轨牵拉钢丝绳均由通过花篮螺栓连接的两段钢丝绳连接构成；在左侧钢轨的上端头部位和在右侧钢轨的上端头部位均安装有一钢丝绳套环，左、右两组钢轨牵拉钢丝绳通过对应侧的钢丝绳套环分别与左侧钢轨的上端头及右侧钢轨的上端头形成连接。

3.根据权利要求1所述的隧道斜井衬砌施工用衬砌台车双重防滑加固装置，其特征在于：所述夹轨构件为六组，在钢轨中纵面的两侧各布置三组。