[发明专利]一种机械探测抓取机构有效

专利信息
申请号: 201710544312.2 申请日: 2017-07-06
公开(公告)号: CN107116546B 公开(公告)日: 2020-06-30
发明(设计)人: 胡志超;周润 申请(专利权)人: 王灵伟
主分类号: B25J9/08 分类号: B25J9/08;B25J5/00
代理公司: 广州天河万研知识产权代理事务所(普通合伙) 44418 代理人: 刘强;陈轩
地址: 318020 浙江省台州市黄*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 机械 探测 抓取 机构
【说明书】:

发明公开一种机械探测抓取机构,所述的车板二(2)与车板三(3)的侧面设置连接轴Ⅰ(18)与连接轴Ⅱ(19),所述的连接轴Ⅰ(18)上连接连杆Ⅰ(20)的底端通孔,所述的连杆Ⅰ(20)的顶端通孔连接连接轴Ⅲ(21),所述的连接轴Ⅲ(21)设置在承托板(22)的侧面,所述的连接轴Ⅱ(19)上连接连杆Ⅱ(23)的底端通孔,所述的连杆Ⅱ(23)的顶端通孔连接连接轴Ⅳ(24),所述的连接轴Ⅳ(24)设置在承托板(22)的侧面,所述的承托板(22)的首端设置连接绳(25),所述的连接绳(25)连接在钢丝线(13)上;本发明提高工作效率,抓住最佳抓取时机。

技术领域

本发明属于机械制造及装配领域,具体的说,是一种机械探测抓取机构。

背景技术

现有的机械抓取均为单一的抓取装置,对于弯曲的道路适应能力差,且实际使用不能进行多次抓取一次运回,造成工作效率低下,且浪费能源,更甚者会耽误最佳抓取时机。

发明内容

本发明提供一种机械探测抓取机构,能够有效解决上述问题,从而提高工作效率,抓住最佳抓取时机。

为达到上述目的,本发明采用的技术手段为:

一种机械探测抓取机构,其组成包括车板,所述的车板包括车板一、车板二、车板三、车板四、车板五、车板六与车板七,所述的车板一、车板二、车板三、车板四、车板五、车板六与车板七依次连接,且相邻两车板之间通过椭圆形链连接,所述的车板一、车板二、车板三、车板五、车板六与车板七均配合滚轮,

所述的车板一的上顶面设置电动机Ⅰ,所述的车板七的上顶面设置电动机Ⅱ,所述的电动机Ⅰ的输出轴连接线轴Ⅰ,所述的线轴Ⅰ上缠绕钢丝线,所述的钢丝线穿过滑轮连接线轴Ⅱ,所述的线轴Ⅱ连接电动机Ⅱ的输出轴,

所述的滑轮的中心设置固定轴,所述的固定轴连接在顶端为弧形的支撑杆上,所述的顶端为弧形的支撑杆竖立在车板四的上表面,

所述的车板二的侧面设置连接轴Ⅰ,所述的车板三的侧面设置连接轴Ⅱ,所述的连接轴Ⅰ上连接连杆Ⅰ的底端通孔,所述的连杆Ⅰ的顶端通孔连接连接轴Ⅲ,所述的连接轴Ⅲ设置在承托板的侧面,所述的连接轴Ⅱ上连接连杆Ⅱ的底端通孔,所述的连杆Ⅱ的顶端通孔连接连接轴Ⅳ,所述的连接轴Ⅳ设置在承托板的侧面,所述的承托板的首端设置连接绳,所述的连接绳连接在钢丝线上;

所述的车板四的侧面设置连接轴Ⅴ,所述的车板五的侧面设置连接轴Ⅵ,所述的连接轴Ⅴ上连接连杆Ⅲ的底端通孔,所述的连杆Ⅲ的顶端通孔连接连接轴Ⅶ,所述的连接轴Ⅶ设置在延伸支撑板的侧面,所述的连接轴Ⅵ上连接连杆Ⅳ的底端通孔,所述的连杆Ⅳ的顶端通孔连接连接轴Ⅷ,所述的连接轴Ⅷ设置在延伸支撑板的侧面;

所述的延伸支撑板的尾端设置控制重力盒,所述的延伸支撑板的首端设置电动机Ⅲ,所述的电动机Ⅲ的输出轴固定连接带外螺纹的螺杆,所述的螺杆螺纹连接带内螺纹的轴承的内圈,所述的轴承的外表面连接电动伸缩菱形架的一端,所述的电动伸缩菱形架的另一端连接∞型夹手。

进一步的,所述的∞型夹手的左侧O型夹手与右侧O型夹手交汇处相叠加,所述的左侧O型夹手横向分成左侧上夹手与左侧下夹手,所述的右侧O型夹手横向分成右侧上夹手与右侧下夹手,

所述的左侧上夹手与左侧下夹手通过电动机Ⅳ控制开合;

所述的右侧上夹手与右侧下夹手通过电动机Ⅴ控制开合;

所述的电动机Ⅳ的输出轴通过联轴器Ⅰ连接连接轴Ⅸ,所述的电动机Ⅴ通过联轴器Ⅱ连接连接轴Ⅸ,所述的连接轴Ⅸ使左侧O型夹手与右侧O型夹手相互连接。

进一步的,所述的控制重力盒内装入无线接收模块,所述的无线接收模块接收遥控器的信号,所述的无线接收模块将信号传递给单片机,所述的单片机将信号分别传递给电动机Ⅰ、电动机Ⅱ、电动机Ⅲ、电动机Ⅳ、电动机Ⅴ与电动伸缩菱形架。

本发明的有益效果如下:

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