[发明专利]紧凑型全通立交桥

权利要求书

1.紧凑型全通立交桥，属于交通领域。其特征是：紧凑型全通立交桥，由机动车立交系统、非机动车立交系和行人立交系统组成；机动车立交系统由常规道路段、选道并道段和分叉道路段组成，分叉方式在纵轴向和横轴向道路有所不同；纵轴向车道分叉，从中间隔离带起向右排列依次为直行、回头、左转弯和右转弯，回头、左转弯和右转弯车道一起上大坡达到限高高程后再分叉，直行车道先平直前行从回头及左转弯车道下面穿过、再上小坡跨过横轴向直行车道、然后下小坡从对面的左转车道和回头车道下面穿过后直行；横轴向道路，从线起向右排列依次为直行、左转弯、回头和右转弯，回头和右转弯车道一起上大坡达到限高高程后再分叉，直行车道先平直前行从回头车道下面穿过后下小坡、再从纵轴向左转车道和纵轴向直行车道下面穿过、然后上小坡从纵轴向左转车道和对面的回头车道下面穿过后直行，左转弯车道直行下大坡到达低点后左转、从道路地底下穿过、再左转上大坡从纵轴向道路的中间车道回到地面；前述各轴向车道达到限高高程后的分叉，右行车道右转弯跨过非机动车道、再从另一轴向的最外侧车道下坡，回头车道左转弯跨过直行车道、再左转顺反向车道下坡道，纵轴向左转车道左转，跨过纵、横轴向直行车道、从中间接横轴向车道相应的下波车道；非机动车道紧靠机动车道外侧，至少一个机动车道宽，其立交系统，包括纵轴向和横轴向走法；纵轴向非机动车道，右转的直接进行，直行、左转和回头的前行上小坡从右转弯机动车转弯弯道下面穿过，回头的左转下小坡从机动车直行车道下面穿过后再左转上小坡，直行和左转的前行上小坡、跨过两条横轴向非机动车和机动车的直行车道、再下小坡从纵轴向机动车左转车道和右边的机动车右转弯车道下面穿过，直行的继续前行进入纵轴向非机动车道，左转的先右转下坡回头进入横轴向非机动车的直行车道实现左转；横轴向非机动车道，右转的直接进行；直行、左转和回头的前行从右转弯机动车道下面穿过，回头的上小坡左转跨过机动车直行车道再左转下小坡、从纵轴向机动车的右边的左转车道和回头车道下面穿过进入非机动车道，直行和左转的继续下小坡、从纵轴向非机动车和机动车直行车道下面穿过后上小坡从右边的纵轴向右转车道下面穿过，直行的继续前行进入横轴向非机动车道，左转的先右转回头上小坡进入纵轴向非机动车直行车道实现左转；人行道紧靠在非机动车道外侧，至少一个非机动车道宽；各方向在选道并道段两侧有地下通道出入口，从地下直行联通；在顺地下左转通道旁有曲行通道，联通相关的两个直行通道；两个曲行通道之间也有连接通道；在道路转弯处的人行道外侧有下坡道至地下通道出入口。

2.根据权利要求1的紧凑型全通立交桥，其特征是：横轴向机动车左转车道提前上大坡、至直行车道起坡前达到限高高程后左转跨过左边各种车道、从横轴向车道的相应位置的外侧下坡。

3.根据权利要求1的紧凑型全通立交桥，其特征是：横轴向机动车左转车道与回头、右转弯车道一起上大坡达到限高高程后，左转车道继续上大坡再达到一个限高高程后左转，跨过纵轴向左转车道再左转下大坡进入纵轴向相应车道。

4.根据权利要求1、2、3的紧凑型“丁”字路口全通立交桥，其特征是：相对“十”字路口紧凑型全通立交桥，按实际情况减少相应的车道。