[发明专利]天然气发动机混合器

说明书

本发明公开了一种天然气发动机混合器，包括混合器体，混合器体的一端设置有空气进口，混合器体的另一端设置有混合气出口，混合器体的侧部设置有天然气进口；空气进口端的混合器体内安装有混合器芯，混合器体内设置有多个穿过混合器芯并连通天然气进口和混合气出口的混合腔，混合器芯与混合器体之间设置有环混合腔分布的天然气喷射腔，混合器芯上设置有多个环混合腔分布的燃气喷射口；混合器体内设置有连通天然气进口和天然气喷射腔的环形腔；混合气出口端的混合器体内固定安装有导流锥，混合器体的混合气出口端设置有环导流锥的撞击环；本发明提高了燃气和新鲜空气的混合均匀性，最大喷射距离短，增强了混合的均匀性。

技术领域

本发明涉及一种发动机混合器，尤其涉及一种混合效率高的用于天然气发动机的混合器。

背景技术

现在车用天然气发动机的混合器采用十字叉式圆管结构（如图5和图6所示）和水滴状十字叉结构（如图7和图8所示），平行喷射和向心喷射相结合，最大喷射距离很大，且混合后直接进入发动机燃烧，混和不均匀性较大，混合效率低，造成各缸缸压不一致，进而影响发动机的最大爆压、爆震及升功率参数的选择，全面影响天然气发动机的性能，因此，提高混合器的混合效率对降低最大爆压、阻止发动机爆震、提升发动机升功率与增加发动机运行可靠性都有利。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种混合效率高的新型天然气发动机混合器。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：天然气发动机混合器，包括混合器体，所述混合器体的一端设置有空气进口，所述混合器体的另一端设置有混合气出口，所述混合器体的侧部设置有天然气进口；

所述空气进口端的所述混合器体内安装有混合器芯，所述混合器体内设置有多个穿过所述混合器芯并连通所述天然气进口和所述混合气出口的混合腔，所述混合器芯与所述混合器体之间设置有环所述混合腔分布的天然气喷射腔，所述混合器芯上设置有多个环所述混合腔分布且连通所述天然气喷射腔和所述混合腔的燃气喷射口；所述混合器体内设置有连通所述天然气进口和所述天然气喷射腔的环形腔；

所述混合气出口端的所述混合器体内固定安装有导流锥，所述混合器体的所述混合气出口端设置有环所述导流锥的撞击环。

作为一种优选的技术方案，所述混合腔包括圆周分布设置的多个主混合腔，在圆周外侧部任意两个相邻的所述主混合腔之间设置有一个次混合腔。

作为一种优选的技术方案，所述导流锥包括导向椎体，所述导向椎体上安装有连接螺杆，所述连接螺杆穿过所述混合器体并与所述混合器芯固定连接。

作为一种优选的技术方案，所述混合器芯与所述混合器体之间设置有O型密封圈。

作为一种优选的技术方案，沿混合气的流动方向，所述导流锥上依次设置有转向混合加强导向斜面和碰撞混合加强导向斜面，所述转向混合加强导向斜面自所述混合器体的中心向所述撞击环侧倾斜延伸，所述碰撞混合加强导向斜面在所述撞击环侧向所述混合器体的中心倾斜延伸。

作为一种优选的技术方案，所述导流锥安装在所述混合器体中心。

作为一种优选的技术方案，所述撞击环内设置有与所述导流锥配合的混合加强内弧面。