[发明专利]用于热冲压车辆部件的加热炉组件和方法

说明书

公开了一种用于热冲压车辆部件的加热炉组件和方法。所述加热炉组件包括支撑结构、可运动的遮挡部、加热元件和块组。所述支撑结构限定尺寸适于接纳车辆部件坯料的开口和空腔。可运动的遮挡部被安装到支撑结构并且限定经由所述开口部分地通向空腔的第一区域。所述加热元件设置在空腔内。该块组中的每个块设置在加热元件的一侧上以限定第二区域并且每个块与开口对准以在所述块上接纳车辆部件坯料。该块组和遮挡部彼此布置为使得在第一区域和第二区域中以不同的温度加热车辆部件坯料的多个部分。

技术领域

本公开涉及一种用于热冲压车辆部件的加热炉组件和方法。

背景技术

减轻车辆部件的重量是汽车制造商正在探索提高车辆燃油经济性的方法的领域的一个示例。这种探索可以包括针对可能需要彼此固定的各种车辆部件使用不同的材料。不同材料的示例包括超高强度钢(UHSS)和压力可硬化钢(PHS，press hardenable steel)铝合金。然而，在连接过程中使用不同材料具有局限性。例如，由于热冲压之后钢的高强度/低延展性，铆接PHS和铝合金可能会存在挑战。

发明内容

一种用于热冲压车辆部件的加热炉组件包括支撑结构、可运动的遮挡部、加热元件和块组。支撑结构限定尺寸适于接纳车辆部件坯料的开口和空腔。可运动的遮挡部被安装到支撑结构并且限定经由所述开口部分地通向空腔的第一区域。所述加热元件设置在空腔内。块组的每个块设置在加热元件的一侧上以限定第二区域并且每个块与开口对准以在所述块上接纳车辆部件坯料。块组和遮挡部彼此布置为使得在第一区域和第二区域中以不同的温度加热车辆部件坯料的多个部分。加热元件可以被布置为邻近第一区域，使得以低于车辆部件坯料的相变温度的温度加热车辆部件坯料的设置在第一区域中的部分。加热元件可以布置在第二区域内，使得以高于车辆部件坯料的相变温度的温度加热车辆部件坯料的设置在第二区域中的部分。一个或更多个辊子可以在块组之间延伸并且可以位于加热元件之上。遮挡部可以进一步限定尺寸适于接纳车辆部件坯料的穿通部。插入部的尺寸可以适于插入到穿通部内并防止进入第一区域。挡板可以在开口处安装到支撑结构，使得开口的尺寸适于接纳车辆部件坯料。遮挡部可以被安装到支撑结构，以至少在打开位置和关闭位置之间枢转运动。遮挡部可以被安装到支撑结构，以能够至少在打开位置和关闭位置之间滑动平移。

一种加热炉包括壳体、遮挡部和滑动机构。壳体限定具有开口的腔室。遮挡部在开口附近枢转地固定到壳体并且限定位于腔室外部的第一区域。滑动机构限定位于腔室内部的第二区域，并被布置用于使坯料延伸穿过第一区域和第二区域，使得坯料的多个部分基于所述多个部分中的每个部分处于的区域而从加热元件接收不同温度的热。滑动机构可以包括壁组、块组和一个或更多个辊子。壁组在腔室内可以设置在安装到壳体的基部的加热元件的任一侧上。块组中的每个块的尺寸可以适于安装到所述壁中的一个。所述一个或更多个辊子可以在所述块之间延伸以使坯料在第二区域内平移。隔板可以限定一个或更多个切口以接纳所述壁组中的每个壁的一部分，并限定尺寸适于接纳坯料的隔板开口，其中，隔板的尺寸适于沿着所述壁组平移并使得隔板将第二区域分隔为两个区域。隔板可以与遮挡部布置用于使坯料延伸穿过第一区域和第二区域的两个区域中的每一个。隔板可以沿着壁组平移，以限定具有多个尺寸的第二区域的两个区域。遮挡部可以进一步限定尺寸适于接纳坯料的遮挡部开口。遮挡部插入部的尺寸可以适于插入到遮挡部开口内。第一挡板和第二挡板可以在开口处从壳体的多个部分延伸，以限定尺寸适于使坯料延伸穿过其中的穿通部。加热元件可以与遮挡部布置为使得第一区域的温度低于坯料的相变温度。

根据本发明的一个实施例，所述加热炉还包括隔板，隔板限定一个或更多个切口以接纳所述壁组中的每个壁的一部分，并限定尺寸适于接纳坯料的隔板开口，其中，隔板的尺寸适于沿着所述壁组平移并使得隔板将第二区域分隔为两个区域。

根据本发明的一个实施例，所述加热炉还包括遮挡部，遮挡部进一步限定尺寸适于接纳坯料的遮挡部开口。

根据本发明的一个实施例，所述加热炉还包括遮挡部插入部，遮挡部插入部的尺寸适于插入到遮挡部开口内。