[发明专利]一种汽车倒车防撞紧急制动装置

说明书

本发明公开了一种汽车倒车防撞紧急制动装置，其包括驱动杆、连杆一、连杆二、制动卡手、制动卡圈和制动圈，对制动装置进行了机械结构式设计，通过全新的结构关系实现对车辆的仅仅制动，而且，该机械结构式制动采用双保险制动方式，制动卡手上的制动卡爪在对制动圈进行紧急制动的同时，弹性制动头上的制动凸起也会在制动卡手和制动卡圈的配合作用下卡住所述制动圈，大大提高了制动效率，可以实现紧急制动，本发明主要适用在倒车上，可以通过倒车测距器进行自动控制，大大提高了自动效果，提高了汽车的倒车安全性。

技术领域

本发明涉及一种汽车倒车防撞紧急制动装置，属于车辆辅助设备技术领域。

背景技术

在车辆倒车过程中，尤其是对于新手，由于倒车视线等问题，往往容易出现倒车擦碰的事故，其中很大一部分原因是因为在倒车过程中等发现车后有障碍物后，由于刹车不及时，甚至踩下刹车还由于惯性作用而导致的撞击现象，而且对于手动挡的车子来说，在倒车时出现紧急情况需要急刹车时，驾驶者即使采用猛踩刹车，也往往导致车辆熄火，主油泵停止提供油压，刹车器内油压降低而不能持续有效刹车，车轮在惯性作用下会继续转动，现在的紧急制动装置均为电磁和液压驱动，当车辆在倒车时无故熄火时，制动装置便失效，导致人员伤亡和较大的经济损失。

本发明针对停车难问题，提供一种汽车倒车防撞紧急制动装置，其采用机械式的紧急制动，可以在一定程度上实现紧急的快速制动，防止倒车时汽车的误撞现象。

发明内容

本发明针对目前汽车倒车不安全的问题，发明了一种汽车倒车防撞紧急制动装置，能够显著提高汽车在倒车过程中的紧急制动作用。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车倒车防撞紧急制动装置，其包括驱动杆、连杆一、连杆二、制动卡手、制动卡圈和制动圈，其特征在于：所述驱动杆的输出端铰接设置在连杆一的一端和连杆二的一端上，所述连杆一的另一端铰接设置在所述制动卡手的一端上，所述连杆二的另一端铰接设置在所述制动卡圈的一端上，汽车的传动轴上固定套设有所述制动圈，所述制动圈容纳于所述制动卡手与制动卡圈围成的空间内，所述制动圈的外圆周密集设置有多个制动槽，所述制动卡手上还卡设有弹性制动头，所述弹性制动头的端部设置有多个与制动槽配合的制动凸起，所述弹性制动头的端部限制于所述制动卡圈内，且所述驱动杆驱动连杆一和连杆二向朝着汽车传动轴运动时，所述制动卡手和制动卡圈绕各自的铰接端处转动，从而使得所述制动卡手上的制动卡爪也卡设在所述制动槽内，且迫使所述弹性制动头的制动凸起卡在所述制动槽内。

进一步，作为优选，所述制动卡手包括一体设置的铰连段、连接段、卡合段、铰接孔一和施力推动段，其中，所述铰连段与所述连杆一铰接可转动设置，所述铰连段上远离连杆一的一侧设有连接段，所述连接段上设置有将该制动卡手铰接在固定架上的铰接孔一，所述连接段上靠近制动卡圈的一侧设置有卡合段，所述制动卡爪设置在卡合段的最前端，所述卡合段朝向所述制动卡圈的方向倾斜环绕延伸设置，且所述制动卡爪延伸至靠近所述制动圈的位置，所述连接段的位于所述卡合段远离制动卡圈的一侧还环绕所述卡合段延伸设置有施力推动段，所述弹性制动头的远离制动卡圈的一端卡设在所述卡合段与所述施力推动段之间，且施力推动段对弹性制动头施加推力。

进一步，作为优选，所述制动卡手上还设置有复位段，所述复位段位于所述连接段处，以便对制动卡手的位置进行复位。

进一步，作为优选，所述制动卡圈包括一体设置的铰连段二、第一包络限位头、铰接段、第二包络限位头和铰接孔二，其中，所述铰连段二与连杆二可转动铰接设置，所述铰连段二上连接设置所述铰接段，所述铰接段上靠近铰连段的一侧凸出延伸设置有第一包络限位头，所述铰接段上凸出延伸设置有第二包络限位头，所述第一包络限位头与第二包络限位头构成容纳制动圈的包络腔，所述弹性制动头的制动端紧贴所述第二包络限位头设置，所述第一包络限位头的端部靠近且不接触所述制动卡手设置，所述铰接段上设置有将制动卡圈铰接在固定架上的铰接孔二。