[发明专利]一种发动机排气管定位衬套

说明书

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及了一种发动机排气管定位衬套。

背景技术

排气管是发动机排气系统的一部分，其质量的优劣直接影响发动机排气系统的性能稳定。在排气管的焊接、气密性检测以及其他工序中均涉及到排气管的定位操作，但是在实际操作中由于震动会导致排气管位置偏移等情况，会直接影响排气管的加工作业。

因此，为了解决上述存在的问题，特提供了一种新的技术方案。

发明内容

本发明的目的是提供了一种发动机排气管定位衬套。

本发明针对上述技术缺陷所采用的技术方案是：

一种发动机排气管定位衬套，包括衬套本体，所述衬套本体由衬套单体Ⅰ和衬套单体Ⅱ组合而成，所述衬套单体Ⅰ和衬套单体Ⅱ的中心位置开设有与排气管管径相适配的定位槽，且衬套单体Ⅰ和衬套单体Ⅱ的外缘位置设置有加强筋，所述衬套单体Ⅰ和衬套单体Ⅱ两侧的边缘分别设置有限位架Ⅰ和限位架Ⅱ，其中限位架Ⅰ的大体结构为由多个支架围设成等腰梯形且缺少底边的框架，包括第一斜面Ⅰ、第一平面Ⅰ和第二斜面Ⅰ，限位架Ⅱ的大体结构为与限位架Ⅰ相适配的框架，包括第一斜面Ⅱ、第一平面Ⅱ和第二斜面Ⅱ，且限位架Ⅱ包含的第一斜面Ⅱ、第一平面Ⅱ和第二斜面Ⅱ抵接在限位架Ⅰ包含的第一斜面Ⅰ、第一平面Ⅰ和第二斜面Ⅰ上形成固定，所述定位槽的边缘均匀设置有若干凸棱。

进一步地，限位架Ⅱ包含的第二斜面Ⅱ呈台阶状，台阶的平面和斜面分别抵接在限位架Ⅰ的第一平面Ⅰ和第二斜面Ⅰ上。

进一步地，所述衬套单体Ⅰ和衬套单体Ⅱ通过限位架Ⅰ和限位架Ⅱ完成堆叠嵌套。

进一步地，多个衬套本体两两之间通过限位架Ⅰ和限位架Ⅱ完成堆叠嵌套。

进一步地，限位架Ⅰ和限位架Ⅱ的外缘分别设置有凸缘Ⅰ和凸缘Ⅱ。

进一步地，第一平面Ⅰ和第一平面Ⅱ之间预留有手插槽。

本发明的有益效果是：本发明提供一种发动机排气管定位衬套，依据实际的定位需求采用堆叠设置的多个衬套，能够明显增加排气管的定位面积，大大提高定位效果，而且在定位槽上设置凸棱，保证排气管和衬套连接的牢固性，能够有效减少排气管位置偏移的情况，方便实用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细描述。

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1上A-A的剖面示意图。

图3为图2上B部的局部放大示意图。

图4为本发明多个衬套本体堆叠嵌套的状态示意图。

其中：1、衬套本体，2、衬套单体Ⅰ，3、衬套单体Ⅱ，4、定位槽，5、加强筋，6、限位架Ⅰ，7、限位架Ⅱ，8、第一斜面Ⅰ，9、第一平面Ⅰ，10、第二斜面Ⅰ，11、第一斜面Ⅱ，12、第一平面Ⅱ，13、第二斜面Ⅱ，14、凸棱，15、凸缘Ⅰ，16、凸缘Ⅱ，17、手插槽。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明的保护范围的限定。

如图1至图4所示的一种发动机排气管定位衬套，包括衬套本体1，衬套本体1由衬套单体Ⅰ2和衬套单体Ⅱ3组合而成，衬套单体Ⅰ2和衬套单体Ⅱ3的中心位置开设有与排气管管径相适配的定位槽4，且衬套单体Ⅰ2和衬套单体Ⅱ3的外缘位置设置有加强筋5，衬套单体Ⅰ2和衬套单体Ⅱ3两侧的边缘分别设置有限位架Ⅰ6和限位架Ⅱ7，其中限位架Ⅰ6的大体结构为由多个支架围设成等腰梯形且缺少底边的框架，包括第一斜面Ⅰ8、第一平面Ⅰ9和第二斜面Ⅰ10，限位架Ⅱ7的大体结构为与限位架Ⅰ6相适配的框架，包括第一斜面Ⅱ11、第一平面Ⅱ12和第二斜面Ⅱ13，且限位架Ⅱ7包含的第一斜面Ⅱ11、第一平面Ⅱ12和第二斜面Ⅱ13抵接在限位架Ⅰ6包含的第一斜面Ⅰ8、第一平面Ⅰ9和第二斜面Ⅰ10上形成固定，定位槽4的边缘均匀设置有若干凸棱14。

在本实施例中，限位架Ⅱ7包含的第二斜面Ⅱ13呈台阶状，台阶的平面和斜面分别抵接在限位架Ⅰ6的第一平面Ⅰ9和第二斜面Ⅰ10上，台阶状结构的设置能够显著增加限位架Ⅰ6和限位架Ⅱ7抵接的曲折性，提高两者连接的牢固性。

在本实施例中，衬套单体Ⅰ2和衬套单体Ⅱ3通过限位架Ⅰ6和限位架Ⅱ7完成堆叠嵌套，只需将损坏的衬套单体更换即可，无需将衬套本体全部更换，减少资源浪费。

在本实施例中，多个衬套本体1两两之间通过限位架Ⅰ6和限位架Ⅱ7完成堆叠嵌套，依据实际的定位需求采用堆叠设置的多个衬套，能够明显增加排气管的定位面积，定位效果显著。