[发明专利]机动车锁

说明书

本发明涉及一种机动车锁。机动车锁(3)包括：带旋转锁闩(6)和锁止爪(7)的闭锁装置(5)、操作杆机构(8)、运行闭锁装置(5)和/或操作杆机构(8)的驱动马达(9)和锁壳体(10)，锁壳体在其侧棱边(11)上具有凹口(12)，其朝锁壳体中心方向延伸。插袋式遮盖件(14)具有容纳兜部(15)，其在侧棱边(16)上具有进入开口(17)，在与进入开口对置的侧棱边(19)上具有朝容纳兜部中心方向延伸的缝隙(18)，锁壳体至少区段式地以凹口向前穿过进入开口插入插袋式遮盖件的容纳兜部中布置，使得旋转锁闩口(6a)不仅能摆入锁壳体的缝隙状凹口中，而且能摆入容纳兜部的缝隙中，以固定设置机动车(1)的锁部件。

技术领域

本发明涉及一种机动车锁，其包括：闭锁装置、操作杆机构、构造成用于运行闭锁装置和/或操作杆机构的电驱动马达和盒状的锁壳体，闭锁装置具有带旋转锁闩口的旋转锁闩以及具有锁止爪，在锁壳体中安设了闭锁装置、操作杆机构和电驱动马达，其中，盒状的锁壳体在它的侧棱边上具有缝隙状的凹口，这个凹口朝着锁壳体的中心的方向延伸。

背景技术

开头提到的类型的机动车锁早已由现有技术中公知，并且例如用于借助由旋转锁闩和锁止爪构成的闭锁装置锁定机动车的车后盖，其方法是，固定在机动车的车身上的锁销与布置在车后盖上的闭锁装置的旋转锁闩嵌接。这些公知的机动车锁通常具有金属壳体，在其中安设了闭锁装置和机动车锁的其他构件。在机动车中进行安装时，带有其金属壳体的机动车锁必须被挡板或遮盖件覆盖，以便满足当今对于机动车的美观的外观要求。在此，安装这种挡板或者遮盖件被证明是不利的，这是因为为了安置挡板或遮盖件要设置特殊的紧固可能性，由此增加了耗费并且最终增加了生产和安装成本。

发明内容

本发明的基本任务是提供一种解决方案，其以结构简单的方式提供机动车锁，这种机动车锁放弃了用于安置挡板或遮盖件的耗费的结构，并且这种机动车锁在其制造中是成本低廉的。

在开头提到类型的机动车锁中，任务根据本发明通过以下方式解决，即，插袋式遮盖件具有容纳兜部，容纳兜部在其侧棱边上具有进入开口，并且在与进入开口相对置的侧棱边上具有朝着容纳兜部的中心的方向延伸的缝隙，其中，锁壳体至少区段式地以缝隙状的凹口向前穿过进入开口插入插袋式遮盖件的容纳兜部中地布置，从而使得旋转锁闩口不仅可以摆入锁壳体的缝隙状的凹口中，而且还可以摆入容纳兜部的凹口中，用以固定设置机动车的锁部件。

本发明的有利且适宜的设计方案和改进方案由以下描述中得出。

通过本发明提供了一种用于机动车的车后盖的机动车锁，其特征在于符合功能要求的结构并且具有紧凑且低成本的构造。根据本发明，锁壳体至少区段式地插入插袋式遮盖件的容纳兜部中，从而插袋式遮盖件作为挡板使用，这提升了机动车锁的视觉上的美观性。此外，插袋式遮盖件是一种防碰撞保护件，并且作为保护遮盖件防止锁壳体受损。

在本发明的一个设计方案中设置的是，锁壳体具有用于支承电驱动马达的马达支承空间，其布置在锁壳体的与缝隙状的凹口相对置的侧上，其中，马达支承空间具有至少两个用于支承电驱动马达的支承部位，并且朝着缝隙状的凹口的方向包括用于将电驱动马达装入马达支承空间的穿通开口。以这种方式让电驱动马达受保护地安设在锁壳体上。

根据本发明的一个改进方案有利的是，插袋式遮盖件具有马达容纳腔，其在从缝隙指离的方向上敞开地构造，用以将电驱动马达装入马达容纳腔中，其中，马达支承空间和马达容纳腔包容电驱动马达。电驱动马达因此完全被马达容纳腔和马达支承空间包围，其中，在马达容纳腔和/或马达支承空间的壁部内可以被构造成用于电驱动马达的驱动系的开口，因此电驱动马达可以操作闭锁装置和/或操作杆机构。

在本发明的设计方案中，在结构上特别有利的是，马达容纳腔具有至少两个接片状地构造的并且形成了用于电驱动马达的配对支承件的支撑凸起。以这种方式使得电驱动马达不仅可靠且稳定地受支承以及固定保持，而且还有利地实现了驱动系的轴线相对于机动车锁的丝杆传动装置的齿轮的准确取向。