[发明专利]一种车辆交通机械化救援云桥以及救援方法

说明书

技术领域

本发明涉及救援装置技术领域，尤其涉及一种车辆交通机械化救援云桥以及救援方法。

背景技术

事故发生时，需要救援人员及时赶到现场进行及时的救助，对于一些自然灾害发生时，比如泥石流，滑坡等灾害造成凸形障碍，对救援造成影响，耽误救援的最佳时机，对人员、财产造成损失。现有的技术中，大多救援车是针对桥梁坍塌造成的凹陷障碍，无法对凸形障碍进行处理。

陆作战中，阻碍部队机动的主要障碍有自然障碍和人工障碍两种。自然障碍有礁石群、断崖；人工障碍有水雷、地雷、轨条砦和三角锥。就人工障碍而言，我军现有的破障装备主要有破障弹、破障艇、扫雷弹等。登陆作战中自然障碍有礁石群、断崖。渡河桥梁技术有舟桥、机械化桥，舟桥用于渡河，机械化桥用于克服坑沟河渠。现有的技术中，主要的采用登陆桥，但是登陆桥对不容易移动和运输，为作战到来不便。

发明内容

针对上述缺陷或不足，本发明的目的在于提供一种车辆交通机械化救援云桥以及救援方法，能够同时克服对凸形和凹形障碍。

本发明的技术方案为：

一种车辆交通机械化救援云桥，包括底盘车，底盘车顶部设置有车桥面，车桥面的前端折叠连接有中桥节，中桥节的前端折叠连接有前引桥，车桥面的后端折叠连接有后引桥；所述车桥面与中桥节折叠连接处铰接有前支撑腿，车桥面与后引桥折叠连接处铰接有后支撑腿。

所述前支撑腿与后支撑腿为液压支腿。

所述中桥节和前支撑腿与车桥面铰接，且折叠后放置于车桥面上。

所述后引桥和后支撑腿与车桥面铰接，且折叠后放置于车桥面与中桥节之间。

所述前引桥与中桥节前端铰接，折叠后放置于中桥节上。

所述底盘车为两栖底盘车、轮式底盘车、履带底盘车或两栖履带底盘。所述底盘车驾驶室采用自行门桥驾驶室结构。

一种车辆交通机械化救援云桥救援方法，包括：

1)、到达需要救援地点后，底盘车控制前支撑腿和后支撑腿支撑地面，并将车体支起；

2)、将中桥节和前引桥剪式展开立于空中，同时将后引桥旋转到前端与地面接触；

3)、立于空中的中桥节和前引桥继续同时旋转打开，两者旋转到与凸型障碍物外廓吻合时，前引桥前段与地面接触，闭锁全桥，架设完成。

与现有技术比较，本发明的有益效果为：

本发明提供了一种车辆交通机械化救援云桥以及救援方法，利用机械化桥原理，通过在底盘车设置可折叠的桥面结构，使得两栖履带底盘车和机械化桥上部桥梁部分相结合，车-桥一体化结构方案，使其具有跨越和登高的能力，主要用于克服凸起型障碍；在车辆交通运行中，还可克服凹形障碍；另外，还能够伴随部队机动，随时可在水际礁石群中和断崖障碍下架设登陆桥梁，保障两栖装甲部队突袭登陆。

附图说明

图1是本发明车辆交通机械化救援云桥结构示意图一；

图2是本发明车辆交通机械化救援云桥结构示意图二；

图3是本发明车辆交通机械化救援云桥结构示意图三；

图4是本发明车辆交通机械化救援云桥结构示意图四。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明做详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的保护范围。

如图1所示，本发明提供了一种车辆交通机械化救援云桥，包括底盘车1，底盘车1顶部设置有车桥面2，车桥面2的前端折叠连接有中桥节3，中桥节3的前端折叠连接有前引桥4，车桥面2的后端折叠连接有后引桥5；所述车桥面2与中桥节3折叠连接处铰接有前支撑腿6，车桥面2与后引桥5折叠连接处铰接有后支撑腿7。

具体的，所述中桥节3和前支撑腿6与车桥面2铰接，且折叠后放置于车桥面2上，所述后引桥5和后支撑腿7与车桥面2铰接，且折叠后放置于车桥面2与中桥节3之间；所述前引桥4与中桥节3前端铰接，折叠后放置于中桥节3上。