[发明专利]用于增压发动机的冷却系统及其操作方法

权利要求书

1.一种用于增压发动机的冷却系统，其特征在于，所述冷却系统包括发动机冷却液循环子系统和增压空气循环子系统，所述发动机冷却液循环子系统包括冷却液节温器和用于冷却发动机冷却液的散热器，所述增压空气循环子系统包括增压空气节温器和用于冷却增压空气的中冷器，所述冷却系统还包括用于对所述中冷器和所述散热器进行散热的风扇、设置在所述发动机出水口处的温度传感器、和用于使增压空气与发动机冷却液进行热交换的热交换器，其中，所述增压空气节温器是与所述温度传感器联接的电子节温器；

所述发动机冷却液循环子系统在所述冷却液节温器处被分为发动机冷却液第一循环回路和发动机冷却液第二循环回路，并且，所述增压空气循环子系统在所述增压空气节温器处被分为增压空气第一循环回路和增压空气第二循环回路，其中，所述发动机冷却液第一循环回路为发动机冷却液自发动机出水口流出、依次经由所述冷却液节温器和所述热交换器最终流入发动机水泵的小循环，所述发动机冷却液第二循环回路为发动机冷却液自发动机出水口流出、依次经由所述冷却液节温器和所述散热器最终流入发动机水泵的大循环，所述冷却液节温器能够调节发动机冷却液流经所述发动机冷却液第一循环回路或所述发动机冷却液第二循环回路的比例，所述增压空气第一循环回路为增压空气自增压器流出、依次经由所述增压空气节温器和所述热交换器最终流入发动机进气口的水空中冷循环，所述增压空气第二循环回路为增压空气自增压器流出、依次经由所述增压空气节温器和所述中冷器最终流入发动机进气口的空空中冷循环，所述增压空气节温器能够调节增压空气流经所述增压空气第一循环回路和所述增压空气第二循环回路的比例。

2.根据权利要求1所述的用于增压发动机冷却系统，其特征在于，所述冷却液节温器能够根据发动机的出水温度从完全关闭的状态逐渐过渡到完全开启的状态，使得发动机冷却液能够完全流经所述发动机冷却液第一循环回路、一部分发动机冷却液能够流经所述发动机冷却液第一循环回路而另一部分发动机冷却液能够流经所述发动机冷却液第二循环回路、或发动机冷却液能够完全流经所述发动机冷却液第二循环回路，并且，所述增压空气节温器能够根据由所述温度传感器测得的发动机的出水温度从完全关闭的状态逐渐过渡到完全开启的状态，使得增压空气能够完全流经所述增压空气第一循环回路、一部分增压空气能够流经所述增压空气第一循环回路而另一部分增压空气能够流经所述增压空气第二循环回路、或增压空气能够完全流经所述增压空气第二循环回路。

3.根据权利要求1所述的用于增压发动机冷却系统，其特征在于，所述冷却液节温器是蜡式节温器或与所述温度传感器联接的电子节温器。

4.根据权利要求1所述的用于增压发动机冷却系统，其特征在于，所述风扇至少具有两级转速，所述风扇能够根据散热量的需求调节转速进而调节风量的大小。

5.一种用于操作上述权利要求中的任一项所述的增压发动机的冷却系统的操作方法，其特征在于，所述操作方法包括以下步骤：

S1:当由所述发动机出水口流出的发动机冷却液的温度低于第一预定温度值时，所述风扇不运行，所述冷却液节温器完全关闭，使得发动机冷却液完全流经所述发动机冷却液第一循环回路，并且所述增压空气节温器完全关闭，使得增压空气完全流经所述增压空气第一循环回路，从而使冷却液和增压空气在所述热交换器中进行水空热交换；

S2: 当由所述发动机出水口流出的发动机冷却液的温度高于第一预定温度值时，所述风扇开启运行，所述冷却液节温器开始随着冷却液温度的升高逐渐开启，使得一部分发动机冷却液流经所述发动机冷却液第一循环回路，另一部分发动机冷却液流经所述发动机冷却液第二循环回路，并且同时所述增压空气节温器开始随着冷却液温度的升高逐渐开启，使得一部分增压空气流经所述增压空气第一循环回路，另一部分增压空气流经所述增压空气第二循环回路；

S3：当由所述发动机出水口流出的发动机冷却液的温度升高至第二预定温度值时，所述风扇继续运行，所述冷却液节温器完全开启，使得发动机冷却液完全流经所述发动机冷却液第二循环回路，并且所述增压空气节温器完全开启，使得增压空气完全流经所述增压空气第二循环回路。