[发明专利]整车控制器的测试装置及测试系统

说明书

本发明提供一种整车控制器的测试装置及系统。该整车控制器的测试装置包括：上位机模块、下位机模块和电源模块；上位机模块，用于向下位机模块发送第一开关信号和第一模拟信号，接收下位机模块发送的第二模拟信号；根据第一模拟信号和第二模拟信号，判断整车控制器的模拟信号采集精度是否满足测试要求；下位机模块，用于将第一开关信号发送到整车控制器，使整车控制器上电；将第一模拟信号发送到整车控制器，使整车控制器根据第一开关信号和第一模拟信号控制负载执行对应的功能；接收整车控制器采集的第二模拟信号，将第二模拟信号发送到上位机模块。本发明可准确、高效地判断整车控制器的模拟信号采集精度是否满足测试要求。

技术领域

本发明涉及整车控制器测试技术领域，特别涉及一种整车控制器的测试装置及测试系统。

背景技术

随着环境污染和能源危机越来越严重，新能源汽车成为当前及未来汽车发展的趋势。纯电动汽车在新能源汽车中占据很大的比重。整车控制器作为新能源汽车整车系统的核心部件，它对汽车正常行驶、再生能量回收、网络管理、故障诊断与处理，车辆状态与监视等功能起着关键作用。在开发过程中，需要对整车控制器进行频繁、反复的调试与测试，如测试装置不能实现自动化测试，模拟负载特性偏差较大，会投入大量人力和工时，影响工作效率。

大多数整车控制器的测试装置采集的信号数据无法自动判断其合理性，需人工进行识别判断，大量数据会容易出现错误，影响测试效率。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种整车控制器的测试装置，以解决现有技术的整车控制器的测试装置不能自动判断数据的合理性，容易出错，影响工作效率的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种整车控制器的测试装置，包括：上位机模块、下位机模块和电源模块；其中，所述上位机模块，与所述下位机模块电连接，用于根据测试工况，向所述下位机模块发送第一开关信号和第一模拟信号，并接收所述下位机模块发送的第二模拟信号；根据所述第一模拟信号和所述第二模拟信号，判断所述整车控制器的模拟信号采集精度是否满足测试要求；所述下位机模块，还与所述整车控制器电连接，用于将所述第一开关信号发送到所述整车控制器，使所述整车控制器上电；并且将所述第一模拟信号发送到所述整车控制器，使所述整车控制器根据所述第一开关信号和所述第一模拟信号控制负载执行对应的功能；在所述负载执行对应的功能的过程中，接收所述整车控制器采集的所述第二模拟信号，并将所述第二模拟信号发送到所述上位机模块；所述电源模块，与所述下位机模块电连接，用于向所述下位机模块供电。

进一步的，所述下位机模块包括：处理器子模块、第一输出子模块、第二输出子模块和采集子模块；所述处理器子模块分别与所述上位机模块、所述第一输出子模块、所述第二输出子模块和所述采集子模块电连接；所述第一输出子模块、所述第二输出子模块和所述采集子模块还分别与所述整车控制器电连接。

进一步的，所述采集子模块包括：模拟信号采集单元，分别与所述处理器子模块和所述整车控制器电连接，用于接收所述整车控制器采集的所述第二模拟信号，并将所述第二模拟信号发送到所述处理器子模块；所述处理器子模块，还用于将接收的所述第二模拟信号发送到所述上位机模块；所述上位机模块，用于判断接收的所述第二模拟信号与第一模拟信号之间的差值是否位于第一阈值区间内；若所述差值位于所述第一阈值区间内，则确定所述整车控制器的模拟信号采集精度满足测试要求；否则，确定所述整车控制器的模拟信号采集精度不满足测试要求。

进一步的，所述采集子模块还包括：数字信号采集单元，分别与所述处理器子模块和所述整车控制器电连接，用于接收所述整车控制器采集的数字信号，并将所述数字信号发送到所述处理器子模块；所述处理器子模块，还用于将接收的所述数字信号发送到所述上位机模块；所述上位机模块，还用于判断接收的所述数字信号与数字阈值信号之间的差值是否位于第二阈值区间内；若所述差值位于所述第二阈值区间内，则确定所述整车控制器的运行状态正常；否则，确定所述整车控制器的运行状态异常。