[发明专利]绕组载体

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有多个极齿的用于电机的绕组载体，一种具有绕组载体的定子和一种具有绕组载体的电机。

背景技术

从DE 10 2004 018 208 A1中已知一种具有多个极齿的用于电机的绕组载体。每个极齿具有一个齿柱，至少一个绕组能够围绕该齿柱进行布置。所述齿柱从绕组载体的轴向的端侧起在所述绕组载体的轴向方向上具有所述齿柱的增大的宽度。

发明内容

按照本发明所述的绕组载体的根据本发明的构造方案具有的优点在于，所述绕组线较好地能够围绕所述齿柱布置，尤其填充因数随着绕组线提高。绕组线的经改善的布置或绕组的数量的提高尤其导致功率升高，而不必进行所述绕组载体的外部尺寸的改变。

通过在优选实施例和其它实施例中列举的措施，得出了在本发明中给出的特征的有利的改型方案和改进方案。

有利的是，至少一个齿柱从绕组载体的轴向的端侧起轴向地直向着所述齿柱的中部具有增大的宽度。实现了所述绕组线的均匀的卷绕。

尤其有利的是，绕组载体具有基础元件。所述基础元件连接所述齿柱。所述基础元件具有尤其圆形构造的周部区域。在所述基础元件的周部区域处沿着径向方向翘出地布置有极齿。所述极齿的纵轴线沿着或逆着所述绕组载体的径向方向延伸。得到了具有多个极齿的绕组载体，该极齿径向地定向。

视为有利方案的是，所述绕组载体由单个的元件组成。所述单个的元件具有各一个极齿。它们组合地形成了所述绕组载体。所述元件的极齿能够就已经准备好，尤其利用至少一个绕组缠绕。所述元件在所述缠绕之后被联合成为绕组载体。所述极齿的缠绕被简化。

有利的是，至少一个齿柱的宽度从所述基础元件起沿着绕组载体的径向方向增大。齿柱的宽度对应于在绕组载体的周向方向上的所述齿柱的大小。相比于已知的极齿，通过齿柱实现了磁通的传导的改善以及实现了可缠绕性的改善。

有利的是，绕组载体构造为叠片组。所述叠片组由多个板叠片组成。所述板叠片布置在所述绕组载体的轴向方向上。实现了在所述板片中的涡流的减小和由此实现了所述机器的效率的改善。

视为有利方案的是，单个的板叠片在至少一个齿柱的区域中沿着或逆着绕组载体的径向方向具有增大的或减小的宽度。通过在所述齿柱的区域中的单个的板叠片的不同的构造方案，按照本发明所述的齿柱的构造方案能够简单地和不复杂地实施。

有利的是，齿柱的单个的板叠片从绕组载体的轴向的端侧起具有增大的宽度。由此，所述齿柱的增大的宽度能够从绕组载体的端侧起简单地实施。叠片的连同其它的叠片形成所述齿柱的区域的宽度能够在单个的叠片之间以简单的方式改变。如果所述板叠片相应于其宽度在所述齿柱的区域中组合，则得到了根据本发明的绕组载体。

尤其有利的是，所述叠片组的单个的板叠片相同地、尤其一致地构造。相应的构造方案造成的是，减少了用于制造板组的不同的工具的数量。有利的是，降低用于所述制造的成本。

有利的是，所述极齿具有极头，该极头相比于齿柱在其最宽的位置处具有更大的宽度。阻碍的是，绕组从所述极齿滑走。此外，简化了所述绕组的卷绕。此外视为有利方案的是，磁通能够更好地引导通过极齿。

有利的是，至少一个齿柱的宽度从齿顶起沿着或逆着绕组载体的径向方向增大。经此，所述绕组在所述齿顶的或所述基础元件的区域中具有经提高数量的绕组线，从而能够影响所产生的磁通。

有利的是，定子或转子构造有按照本发明的实施例中任一项所述的绕组载体，因为这样的定子能够更加简单地制造并且具有更高的性能或更高的效率。

尤其有利的是，电机、尤其是用于机动车的通风器驱动装置或泵具有按照本发明的实施例中任一项所述的绕组载体，因为这样的机器能够更加简单地制造并且具有更高的性能或更高的效率。

附图说明

本发明的其它特征产生于附图，并且在接下来的说明中进一步被阐述。图示：

图1是通过电机的纵剖图，

图2是根据本发明的绕组载体的透视图，

图3是绕组载体的一个实施例的截取部分，并且

图4是绕组载体的一个另外的实施例的截取部分。

具体实施方式