[发明专利]一种车用动力锂离子电池组有效
申请号: | 201710514112.2 | 申请日: | 2017-06-29 |
公开(公告)号: | CN109216784B | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 青岛恒金源电子科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;H01M10/44;H01M10/058;H01M10/48 |
代理公司: | 北京安博达知识产权代理有限公司 11271 | 代理人: | 徐国文 |
地址: | 266000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力 锂离子 电池组 | ||
本发明提供了一种车用动力锂离子电池组,其中电池组包括多个电池模块,其中电池模块包括多个单体电池;所述电池组还包括控制器,电池模块检测装置,以及旁路装置;当电池模块检测装置检测到电池模块的参数异常时,启动旁路装置,将电池模块移出电池组的回路;当电池模块检测到电池模块的参数恢复到正常范围内时,关闭旁路装置,将电池模块移回电池组的回路;本发明的电池组,能够监控电池模块工作状态并及时调整,从而保证电池模块的正常工作状态,避免电池模块由于非正常充放电导致寿命衰减。
技术领域
本发明涉及电池技术领域,特别是涉及一种车用动力锂离子电池组。
背景技术
为满足电动汽车对功率和能量的需求,电动汽车的动力电池必须成组使用。同时出于对电池包的布置和控制的要求,通常先由电池单体串并联组合成小的电池模块,再将这些电池模块串联起来以满足车辆对动力的要求。目前,电动汽车中使用的电池包通常都是由多个电池单体经过并联、串联组成,多个电池单体串联可以提高电池包输出端的电压。但是,当单个单体发生异常时,便会影响整个电池组的工作运行。
发明内容
本发明提供了一种车用动力锂离子电池组,其中电池组包括多个电池模块,其中电池模块包括多个单体电池;所述电池组中还包括控制器,电池模块检测装置,以及旁路装置;当电池模块检测装置检测到电池模块的参数异常时,启动旁路装置,将电池模块移出电池组的回路;当电池模块检测到电池模块的参数恢复到正常范围内时,关闭旁路装置,将电池模块移回电池组的回路;本发明的电池组,能够监控电池模块工作状态并及时调整,从而保证电池模块的正常工作状态,避免电池模块由于非正常充放电导致寿命衰减。
具体的方案如下:
一种车用动力锂离子电池组,其中电池组包括多个电池模块,其中电池模块包括多个单体电池;所述电池组中还包括控制器,电池模块检测装置,以及旁路装置;当电池模块检测装置检测到电池模块的参数异常时,启动旁路装置,将电池模块移出电池组的回路;当电池模块检测装置检测到电池模块的参数恢复到正常范围内时,关闭旁路装置,将电池模块移回电池组的回路。
进一步的,所述电池模块中包括单体电池检测装置,以及电池旁路装置;当单体电池检测装置检测到单体电池的参数异常时,启动电池旁路装置,将单体电池移出电池模块的回路;当单体电池检测装置检测到单体电池的参数恢复到正常范围内时,关闭旁路装置,将单体电池移回电池模块的回路。
进一步的,其中所述电池模块检测装置检测的参数选自电压,温度,升温速度。
进一步的,其中所述单体电池检测装置检测的参数选自电压,温度,升温速度。
进一步的,其中所述电池模块检测装置检测的参数包括升温速度。
进一步的,其中所述单体电池检测装置检测的参数包括升温速度。
进一步的,制备上述电池组的方法,其中包括将单体锂离子电池化成与配组的步骤。
所述单体锂离子电池的化成与配组的步骤包括:
1)、提供一组待化成的锂离子电池,以0.02C-0.05C的电流对电池进行脉冲充电,充电至充电截至电压停止;其中脉冲时间为0.1-10min,间隔时间为30-120s,充电截至电压为4.2-4.35V;
2)、将电池以0.05-0.2C的电流放电至放电截至电压,所述放电截至电压为2.7-2.8V;
3)、将步骤1-2重复0-3次;
4)、静置老化1-5天;
5)、将电池壳体中未浸入电极的电解液抽出,重新注入新的电解液,封口;
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