[发明专利]汽车照明系统

说明书

本发明公开了一种汽车照明系统，属于汽车领域。所述汽车照明系统包括：左侧向灯，设置在汽车车身的左侧，用于对汽车车身的左侧区域提供照明；右侧向灯，设置在汽车车身的右侧，用于对汽车车身的右侧区域提供照明；控制装置，用于控制左侧向灯在汽车左转且环境亮度小于阈值时发光，控制右侧向灯在汽车右转且环境亮度小于阈值时发光。该系统能够在汽车转弯时提供侧向照明，提高车辆转弯时车身侧向的照明范围，增大驾驶员在车身侧向的视野，保护乘员和行人安全。另外，该汽车照明系统中的侧向灯直接设置在车身两侧，无需复杂精密的机构，可靠性高，成本低。

技术领域

本发明涉及汽车领域，特别涉及一种汽车照明系统。

背景技术

汽车照明系统是汽车安全行驶的必备系统之一，汽车照明系统提供了汽车照明灯和汽车信号灯两种功能，主要包括外部照明灯、内部照明灯、外部信号灯和内部信号灯。

其中，外部照明灯多用于夜间、阴天、雾天或者亮度较低的场景，常见的外部照明灯主要包括位于车头的前灯和尾灯。前灯和尾灯只能为用户提供前方和后方的照明，对于车身的两侧很难起到照明效果，容易造成安全事故，例如在夜间灯场景下，汽车经过弯道时，弯道内侧大面积的视野盲区毫无疑问存在极大的安全隐患，尤其很多汽车用户喜欢将侧门玻璃贴上颜色较深的玻璃膜，如果车身侧面没有光源，那么将很难看清侧面的障碍物。

基于上述问题，目前很多汽车厂商都提供了弯道照明系统，比如前大灯随动转向系统，它能够保持灯光和行驶方向一致。但是弯道照明系统多数考虑的是车身前侧部得到更大的照明范围，而对车身侧面的中部和后部视野没有太多帮助，且前大灯随动转向系统需要非常精密的传动机构，购买和后期的维护成本较高。

发明内容

为了解决现有技术中这些弯道照明系统多数考虑的是车身前侧部得到更大的照明范围，而对车身侧面的中部和后部视野没有太多帮助，且前大灯随动转向系统需要非常精密的传动机构，购买和后期的维护成本较高的问题，本发明实施例提供了一种汽车照明系统。所述技术方案如下：

本发明实施例提供了一种汽车照明系统，所述汽车照明系统包括：左侧向灯，设置在汽车车身的左侧，用于对所述汽车车身的左侧区域提供照明；右侧向灯，设置在所述汽车车身的右侧，用于对所述汽车车身的右侧区域提供照明；控制装置，用于控制所述左侧向灯在汽车左转且环境亮度小于阈值时发光，控制所述右侧向灯在汽车右转且环境亮度小于阈值时发光。

在本发明实施例的一种实现方式中，所述左侧向灯安装在汽车的左后视镜的外侧，所述右侧向灯安装在汽车的右后视镜的外侧，所述左后视镜的外侧为所述左后视镜远离所述汽车车身的一侧，所述右后视镜的外侧为所述右后视镜远离所述汽车车身的一侧。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述左侧向灯与所述左后视镜的左转向灯集成在同一灯组内，所述右侧向灯与所述右后视镜的右转向灯集成在同一灯组内。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述控制装置包括模式选择开关、光敏传感器和控制单元，所述模式选择开关用于根据驾驶员选择为所述控制单元提供模式选择信号，所述光敏传感器用于检测环境亮度是否小于阈值；

所述控制单元用于获取模式选择信号，根据所述模式选择信号确定所述汽车照明系统的工作模式，所述工作模式包括关闭模式和开启模式；当所述工作模式为关闭模式时，控制所述左侧向灯和所述右侧向灯常闭；当所述工作模式为开启模式时，若所述环境亮度小于阈值，则控制所述左侧向灯在所述汽车左转时发光或所述右侧向灯在所述汽车右转时发光，若所述环境亮度大于或等于阈值，则控制所述左侧向灯或所述右侧向灯不发光。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述控制单元包括光控开关、手动模式开关、自动模式开关和控制电路；